1832-кубовый 4-цилиндровый рядный 4-тактный 16-клапанный двигатель большого диаметра с двумя распредвалами

Благодаря впускному и выпускному клапанам новой формы, а также двум распределительным валам с независимым приводом, эффективность впускной и выпускной системы F115 была значительно повышена, что позволило оптимизировать расход топлива при сгорании. Система зажигания TCI обеспечивает легкий запуск, стабильную работу, более длительный срок службы свечи зажигания и надежную работу двигателя.

Компактная и легкая конструкция — идеальное решение для любого судна

Универсальный подвесной двигатель F115 имеет непревзойденное соотношение мощности и веса в своем классе. Это делает его идеальным выбором для широкого спектра применений, открывая новые возможности везде, где важна мощность. Отличные характеристики и высокая культура работы 4-тактного двигателя помогут восстановить великолепие многих старых лодок.

Дополнительная система защиты от кражи Yamaha Customer Outboard Protection (Y-COP)

Дополнительный иммобилайзер Y-COP прост в использовании и очень эффективен. С помощью одной кнопки на простом и функциональном пульте дистанционного управления вы можете заблокировать или разблокировать двигатель. Система защищает двигатель от кражи и дает вам душевное спокойствие, когда вы оставляете свою лодку без присмотра.

Опциональная цифровая сетевая система Yamaha — четкая и точная информация

Двигатель F115 работает с цифровыми сетевыми датчиками Yamaha, чтобы обеспечить доступ ко всей информации, необходимой для оптимизации производительности и производительности двигателя. К ним относятся, в том числе Многофункциональный тахометр с тахометром, счетчиком моточасов, индикатором угла дифферента, индикатором давления масла, сигнальными лампами и функцией троллинга оборотов, а также спидометром / указателем уровня топлива для информации о топливном баке и расходе топлива.

Контроль скорости при троллинге — полный контроль скорости

Удобная и надежная система, устанавливаемая на F115 на заводе. Эта система позволяет установить любую желаемую скорость с шагом 50 об/мин в диапазоне низких скоростей от 600 до 1000 об/мин. Для этого просто используйте кнопку на тахометре или на рукоятке румпеля. Система автоматически сбрасывается при изменении положения дроссельной заслонки.

Высокопроизводительный генератор на 35 ампер

Специальный высокомощный генератор F115 обеспечивает достаточный запас энергии для запуска двигателя даже после длительных периодов работы на низкой скорости или использования многочисленных навесных приспособлений. Это бесценное решение, которое вы оцените после ночной рыбалки или во время длительных неспешных поездок.

Винтовая модель с противоположным вращением

Классическая двухмоторная система (оба винта крутятся по часовой стрелке) тянет лодку влево, затрудняя маневрирование, особенно на более высоких скоростях. Чтобы этого не произошло, мы разработали специальную версию двигателя F115 с винтом встречного вращения. Использование такого двигателя в сочетании с классическим двигателем гарантирует нейтральное поведение лодки вне зависимости от скорости.

Об этом свидетельствует хорошая разгонная динамика, выносливость и отсутствие перегрева на максимальной скорости, а также независимо от оборотов коленвала. Yamaha F115 BETX оснащается электронным впрыском топлива, а также системой изменения фаз газораспределения. Данная система оснащается двумя верхними распредвалами, которые участвуют в оптимизации процесса сгорания топливной смеси. Безусловно, для этого используется и множество других технологий.

Отметим наличие проверенных систем впуска и выпуска, а также микрокомпьютерную систему зажигания. Микрокомпьютер, в свою очередь, анализирует состав топливной смеси с тем, чтобы обеспечить ее более эффективное сгорание. В комплект с устройством также входит зажигание PrimeStart и комплекс других опций – например, дистанционное управление и гидравлический привод для изменения дифферента и угла наклона.

Длина ноги – XL
Тип – четырехтактный, бензиновый, четырехцилиндровый
Топливная система – инжекторная
Рабочий объем – 1,8 литра
Мощность – 115 лошадиных сил
Высота транца – 643 мм
Степень сжатия – 10,0
Комплектация: пульт ДУ, тахометр, катушка низкого напряжения, Гребной винт, инструменты, шнур аварийного запуска, запасные свечи зажигания, направляющее рулевое устройство.

Масса
Общий вес устройства вместе с гребным винтом составляет 179 кг.
Расход топлива
Лодочный мотор Yamaha F115 BETX потребляет в среднем 35 литров бензина в час.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип двигателя
4-х тактный

Количество цилиндров
4/рядный, 16-клапанный, DOHC

Мощность, л.с.
115

Рабочий объем, см3
1832

Максимальное число оборотов в минуту
5300 — 6300

Диаметр цилиндра / ход поршня, мм
81,0 x 88,9

Передаточное отношение
2.15 (28/13)

Система запуска
Электростартер, Prime Start™

Система управления
Дистанция

Система смазки
Мокрый картер

Топливная система
Электронный впрыск топлива (EFI)

Система зажигания
Транзисторная система зажигания TCI

Система охлаждения
Водяная

Способ изменения дифферента и наклона
Электропривод

Емкость масляного картера, л
3,2 л

Рекомендуемая высота транца, мм
643

Генератор
12В — 35А с регулятором напряжения

Тип винта
3-х лопастной, сталь

Вес, кг
175

Производитель
Yamaha

Страна производителя
Япония

Пониженная шумность и вибронагруженность – другие преимущества, которые вы получите при выборе этой модели. Повышенный уровень комфорта – следствие применения лабиринтной выпускной системы увеличенного объема и дополнительного глушителя, установленного во впускном тракте.

Последний, кроме основной функции снижения шума, является на Yamaha F100GETX еще и дополнительным классическим водоотделителем, помимо сепаратора, установленного в корпусе колпака мотора. Теперь вам не страшна даже значительная обратная волна, догоняющая мотор при сбросе газа. Вибрации снижаются за счет установки двигателя не сайлентблоках.

Yamaha F90CETX представляет собой мощную, экономичную и, в то же время, надежную модель лодочного мотора. Этот мотор оснащен системой автоматического запуска PrimeStart™, которая гарантирует мгновенную реакцию двигателя на поворот ключа зажигания.

Инновационная широкодиапазонная усиленная система обеспечивает плавное и точное управление. Yamaha F90CETX — это один из самых универсальных и удобных подвесных моторов, который можно найти на рынке.

Комплектация:

Инструкция по эксплуатации
инструменты
гребной винт
крепежные болты
топливный шланг с грушей
муфта уплотнительная
Тахометр многофункциональный цифровой 6Y5
дистанционное управление

ионного управления, указатель угла наклона мотора и многофункциональный прибор контроля.
Характеристики

Диапазон винтов
13-25

Диапазон макс. оборотов
5300-6300 об/мин

Количество цилиндров: 4

Контроллер д/у
механический

Подъем
гидравлический

Рабочий объём, куб.см : 1832

Система пуска двигателя
электростартер

Тип топлива
бензин АИ92

Транец, мм : 643

Мощность, л.с. : 90

Тип двигателя : 4-х тактный

Топливный бак, л : 25

Управление
дистанционное

Задний ход : Да

Вес, кг : 165

Yamaha F90СETL представляет собой мощную, экономичную и, в то же время, надежную модель лодочного мотора. Этот мотор оснащен системой автоматического запуска PrimeStart™, которая гарантирует мгновенную реакцию двигателя на поворот ключа зажигания.

Инновационная широкодиапазонная усиленная система обеспечивает плавное и точное управление. Yamaha F90СETL — это один из самых универсальных и удобных подвесных моторов, который можно найти на рынке.

Комплектация:

Инструкция по эксплуатации
инструменты
гребной винт
крепежные болты
топливный шланг с грушей
муфта уплотнительная
Тахометр многофункциональный цифровой 6Y5
дистанционное управление

ионного управления, указатель угла наклона мотора и многофункциональный прибор контроля.
Характеристики

Диапазон винтов
13-25

Диапазон макс. оборотов
5300-6300 об/мин

Количество цилиндров
4

Контроллер д/у
механический

Подъем
гидравлический

Рабочий объём, куб.см
1832

Система пуска двигателя
электростартер

Тип топлива
бензин АИ92

Транец, мм
508

Мощность, л.с.
90

Тип двигателя
4-х тактный

Топливный бак, л
25

Управление
дистанционное

Задний ход
Да

Вес, кг
163

Меньше вес – больше мощность. Yamaha сделала невозможное – новый 80-сильный мотор не только легче своего предшественника, но и обладает большим рабочим объёмом. А значит, улучшена характеристика крутящего момента, напрямую влияющая на динамику разгона.

Улучшение и без того совершенных вещей – непростая задача, но компания Yamaha не стоит на месте и год за годом оттачивает технологию водных четырёхтактных двигателей. Увеличенный рабочий объём влечёт за собой повышение надёжности – ведь «сердце» двигателя, его кривошипно-шатунный механизм, теперь испытывает меньшие нагрузки.

Новый F100 не только обеспечивает новый уровень характеристик, но и отличается пониженными вибрациями и шумом. Это достигнуто благодаря новой выпускной системе большего объёма и применения глушителя шума впуска. Который к тому же оснащён системой водоотделения, затрудняющей попадание воды во впускной тракт, даже если двигатель догонит волна при сбросе «газа». Ну и, конечно, с новым мотором доступны все возможности цифрового контроля Yamaha как со штатными приборами, так и с диагностическим компьютером.

Особенности

Система впрыска топлива Yamaha EFI
Система амортизации переключения (SDS)
16-клапаный 4-цилиндровый двигатель
Технология плазменого напыления
Цифровые сетевые приборы
Эффективный водотделитель
Система лёгкого запуска PrimeStart™
Регулируемые обороты для троллинга
Быстрая широкодиапазонная регулировка (WRPTT)
Ограничитель угла наклона двигателя (опция)
Мощный генератор
Система плавания на мелководье
Современные системы предупреждения

Отличающийся от конкурентов выгодной ценой, это лучший выбор для установки на пятиметровую многофункциональную лодку, ведь его мощности уже достаточно для самых разных видов активности на воде.

Оснащенный по последнему слову техники, новый F60F оборудован надежным микрокомпьютерным модулем, контролирующим основные параметры мотора для корректного управления впрыском топлива, удлиненным впускным коллектором для лучшей характеристики крутящего момента и самыми передовыми экологическими решениями. В результате, низкий расход топлива делает даже многочасовые поездки на судне, оборудованном F60F, недорогими.

Под элегантным обтекаемым колпаком скрыта эффективная система водоотделения, рассчитанная на принятие обратной волны при торможении судна, а система плавания на мелководье позволит подходить к незнакомым берегам с минимальным риском повреждения гребного винта.

F60FETL — это превосходно сбалансированная комбинация эффективности, размера и комфорта. Четырехтактный четырехцилиндровый двигатель и относительно малый вес мотора. Рыбачите ли вы на любимом озере или совершаете неторопливую водную прогулку, этот лодочный мотор достоен восхищения в любом деле. Используемая система многоточечного электронного впрыска топлива (EFI) снабжает каждый цилиндр двигателя оптимальной по соотношению топливо/воздух смесью, обеспечивая максимальный КПД и чрезвычайно эффективный расход топлива, что делает их не только мощными, высокоскоростными, обладающими серьезным крутящим моментом на средних оборотах лодочными двигателями, но и ощутимо более легкими по весу, чем их карбюраторная версия. На моторе установлен обладающий ровным ходом 8-клапанный однорядный 4-цилиндровый двигатель SOHC.

В комплекте с мотором идет машинка дистанционного управления и многофункциональный прибор контроля.

F50HETL-лодочный мотор, отлично подходящий для буксировки вейкбордиста или лыжника. Четырехтактный мощный двигатель позволит развивать высокую скорость а удобное управление позволит с легкостью совладать с этим компактным зверем.
Однако F50HETL выделяется не только мощностью но и современными технологиями компании Yamaha, которые гарантируют, что пока вы будете получать удовольствие от эксплуатации, можно не беспокоиться за окружающую среду. Он имеет самые высокие показатели чистоты и экономичности в своем классе. Стоит отметить и новую систему электронного впрыска топлива, которая снабжает каждый цилиндр двигателя оптимальной по соотношению топливо/воздух смесью, обеспечивая максимальный КПД.

В комплекте с мотором идет машинка дистанционного управления, трос газ-реверс (боуден) и многофункциональный прибор контроля.

Лодочные моторы Yamaha F 50 HEHDL — это моторы с ручным управлением, электрозапуском и с вспомогательным пневмоцилиндром откидки и изменения угла наклона, под транец лодки высотой 508 мм.
Маркировка HEHDL моторов расшифровывается следующим образом: F — текущая модификация (поколение) модели, E (Electric) — электрозапуск.
H (Handle) — ручное управление, D — вспомогательный пневмоцилиндр, L (Long) — высота транца лодки, на который можно устанавливать данный мотор — 508 мм.
Двигатель — 4-х цилиндровый, 4-х тактный, с одним распредвалом.
Распредвал расположен над головкой блока цилиндров.
Такая компоновка называется — SOHC (Single Overhead Camshaft).
На каждый цилиндр приходится по два клапана.
Управляет двигателем подвесного мотора Yamaha F50FEHDL инжекторная система EFI, которую часто называют многоточечной инжекторной системой впрыска (MPI EFI). Во главе её — модуль управления ECU (Engine Control Unit).
Воздушная часть топливной смеси поступает через горловину корпуса дроссельной заслонки.
Корпус дроссельной заслонки подсоединён к впускному ресиверу и глушителю впуска, предназначенному для снижения шума всасывания воздуха, проходящего через впускную горловину.
К впускному ресиверу подсоединены четыре длинных впускных воздушных патрубка, которые подводят воздушную компоненту топливной смеси к инжекторам и впускным клапанам.
Cхема подвода воздушной составляющей к камерам сгорания сконструирована так, что её геометрия позволяет правильно настраивать акустические волны и сгладить пульсации воздуха.
Длинные впускные трубопроводы вместе с ресивером обеспечивают снижение сопротивления всасывания воздуха и увеличение объёма воздуха, поступающего в цилиндры на низких и средних оборотах двигателя, в том числе при резком их изменении.
Этим достигается высокий крутящий момент, необходимый для уверенного вывода лодки на глиссирование. Подобные приёмы уже всесторонне опробованы в автотехнике.
Двигатель лодочных моторов Ямаха F 50 HEHDL оснащён системой зажигания TCI (Transistor Controlled Ignition — транзисторное зажигание).
Система управления минимальными оборотами двигателя (Variable Trolling RPM) позволяет изменять минимальные обороты в пределах от 650 об/мин до 900 об/мин с шагом около 50 об/мин.
Установленные судоводителем минимальные обороты сбрасываются в случае остановки двигателя и его повторного запуска, или когда обороты двигателя превышают порог примерно в 3000 об/мин.
Регулировка оборотов осуществляется кнопками на корпусе румпеля, у моторов с ручным управлением, в том месте где к нему пристыковывается рукоятка газа, либо через цифровой тахометр серии 6Y8 для моторов с дистанционным управлением.
Имеется возможность подключать к подвесному мотору различные цифровые приборы, либо стандартной серии, либо улучшенные серии 6Y8.
Система Fail Safe System (защита при неисправностях) позволяет безопасно вернуться в док в том случае, если один из датчиков двигателя вышел из строя во время водной прогулки.
Система защиты лодочного мотора от несанкционированного доступа Y-COP (Yamaha Customer Outboard Protection) значительно уменьшает вероятность его кражи.