СПОРТИВНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ

Будьте уверены – передвигаться на Vespa Sprint по городу безопасно и комфортно благодаря современному одноцилиндровому четырехтактному 50-кубовому двигателю с воздушным охлаждением и электронным впрыском. От винтика до винтика каждая деталь спроектирована таким образом, чтобы обеспечить плавную, мягкую уверенную езду. Кстати, электронный блок управления двигателя содержит датчик давления воздуха, который обеспечивает оптимальное сгорание при любых условиях.

Итак, новый Vespa Sprint – это новый уровень комфорта передвижения в оживленном потоке, даже при движении в режиме «газ-тормоз» по городскому трафику.

СПОРТИВНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ

Будьте уверены – передвигаться на Vespa Sprint по городу безопасно и комфортно благодаря современному одноцилиндровому четырехтактному 50-кубовому двигателю с воздушным охлаждением и электронным впрыском. От винтика до винтика каждая деталь спроектирована таким образом, чтобы обеспечить плавную, мягкую уверенную езду. Кстати, электронный блок управления двигателя содержит датчик давления воздуха, который обеспечивает оптимальное сгорание при любых условиях.

Итак, новый Vespa Sprint – это новый уровень комфорта передвижения в оживленном потоке, даже при движении в режиме «газ-тормоз» по городскому трафику.

МОЩНОСТЬ И ЭЛЕГАНТНОСТЬ

У Vespa GTS нет конкурентов на сегодняшнем рынке. Его 300 кубовый двигатель Euro 4 может обеспечить максимальную мощность 22 л.с. при 7500 об/мин и максимальный крутящий момент 22,3 Нм всего при 5000 об/мин, обеспечивая быструю реакцию на открытие дроссельной заслонки и чрезвычайно яркую производительность во всем диапазоне оборотов.

Самый мощный двигатель во всем модельном ряду Vespa сочетается с передними и задними дисковыми тормозами с системой ABS и системой трэкшн-контроля ASR для обеспечения абсолютной безопасности во время вождения. Все это делает Vespa GTS идеальным как для оживленного городского трафика, так и для длительных поездок, чтобы Вы могли наслаждаться полным комфортом, будь то в одиночку или в компании друзей. Его оснащение содержит несколько изысканных линий, которые включают в себя сложную цветовую палитру и внушительный список технических решений: светодиодные фары, выделяющеюся горизонтальную решетку, новое седло, задний фонарь, аналоговые и цифровые приборы на панели приборов и USB-порт.

VERDE BOSCO	ROSSO VIGNOLA

Мужество и эффективность

Со всем своим дизайном и технологическим контентом, Vespa GTS Super c 300 Euro 4 пересматривает «спортивную классику» могучей коллекции Vespa. Будучи функциональным даже в меньших вещах, таких как USB-порт в двойном отсеке под задней пластиной задней панели, он не забыл о своем «гоночном» духе.

Новые двухцветные сплавы напоминают прошлое и подчеркивают спортивный отношение 145-й модели в истории Vespa, благодаря также красной пружине передней подвески и новой передней решетке, которая отказалась от позиции света для спортивного гриля, обогащенного хромированными элементами.

И если с одной стороны, свет теперь имеет современный тип светодиодной системы, с другой стороны, у нас есть полностью аналоговая аппаратура, которая в лучших гонках традиционно предлагает графически красноречивое отображение белых чисел на черном фоне.

Седло имеет формы и материалы, типичные для спортивных итальянских автомобилей, таких как тело, металлическая душа Vespa, претерпело значительные изменения. С правой стороны горизонтальный гриль относится к самым красивым Веспам прошлого и дает элегантное спортивное прикосновение к профилю автомобиля. И для повышения безопасности передние и задние дисковые тормоза теперь имеют систему ABS и ASR.

BLU VIVACE	GRIGIO TITANIO

МУЖЕСТВЕННОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ.

Со всем своим дизайном и технологическим содержанием Vespa GTS Super 300 Euro 4 пересматривает «спортивную классику» громадной коллекции Vespa. Будучи функциональным даже в мелочах, таких как USB-порт в двойном отсеке, расположенном на защите ног, он не отказался от своего «гоночного» духа.

Новые двухцветные легкосплавные диски напоминают о моделях прошлого и подчеркивают спортивное происхождение 145-й модели в истории Vespa, благодаря, в том числе, красной пружине передней подвески и новой передней решетке.
С одной стороны, скутер теперь оснащен светодиодными лампами в световых элементах, а с другой стороны, он обладает полностью аналоговой приборной панелью, которая выполнена в лучших гоночных традициях с выразительным дисплеем и с белыми числами на черном фоне.

Седло, имеющее форму и материалы, типичные для спортивных итальянских скутеров, также как и кузов, «металлическая душа» Vespa, претерпело значительные изменения. На правой стороне скутера есть горизонтальная решетка, которая перекликается с самыми красивыми Vespa прошлого и придает элегантной спортивности профилю этой модели.

NERO LUCIDO	BIANCO INNOCENZA	ROSSO PASSIONE	GIALLO ESTATE

МОЩНОСТЬ И ЭЛЕГАНТНОСТЬ

У Vespa GTS нет конкурентов на сегодняшнем рынке. Его 300 кубовый двигатель Euro 4 может обеспечить максимальную мощность 22 л.с. при 7500 об/мин и максимальный крутящий момент 22,3 Нм всего при 5000 об/мин, обеспечивая быструю реакцию на открытие дроссельной заслонки и чрезвычайно яркую производительность во всем диапазоне оборотов.

Самый мощный двигатель во всем модельном ряду Vespa сочетается с передними и задними дисковыми тормозами с системой ABS и системой трэкшн-контроля ASR для обеспечения абсолютной безопасности во время вождения. Все это делает Vespa GTS идеальным как для оживленного городского трафика, так и для длительных поездок, чтобы Вы могли наслаждаться полным комфортом, будь то в одиночку или в компании друзей. Его оснащение содержит несколько изысканных линий, которые включают в себя сложную цветовую палитру и внушительный список технических решений: светодиодные фары, выделяющеюся горизонтальную решетку, новое седло, задний фонарь, аналоговые и цифровые приборы на панели приборов и USB-порт.

NERO VULCANO	BEIGE ELEGANZA	GRIGIO DOLOMITI	AZZURO INCANTO	BLU ENERGIA

СИЛА И ЭЛЕГАНТНОСТЬ

Vespa GTS не имеет конкурентов на современном рынке. Его 150 кубовый двигатель может доставить максимальную мощность 12 л/с при 7 500 об/мин и максимальный крутящий момент 9,4 Нм при 5 000 об/мин, что обеспечивает быструю реакцию при подаче газа и крайне бескомпромиссную производительность в каждый момент времени. Самый мощный двигатель во всем диапазоне Vespa в сочетании с передние и задние дисковые тормоза и ABS и ASR системы абсолютной безопасности при движении. Все это делает Vespa GTS идеально подходит, как для большой городской трафик, так и для дальних, и для истинного удовольствия от пути, будь то в одиночку или в компании. Обилие элементов и дополнительно несколько мягкая от передовых линий скутеров, которые предлагают прекрасную цветовую гамму и отличные технические решения: СВЕТОДИОДНЫЕ дневные ходовые огни, новая рукоятка, покрытие, гриль, новое сиденье, новый задний фонарь, новый аналоговый и цифровой инструментальный панели и USB порт.

NERO VULCANO	BEIGE ELEGANZA	GRIGIO DOLOMITI	AZZURO INCANTO

МОЩНОСТЬ И ЭЛЕГАНТНОСТЬ.

У Vespa GTS нет конкурентов на сегодняшнем рынке. Его 125 кубовый двигатель Euro 4 может обеспечить высокие показатели максимальной мощности и крутящего момента, обеспечивая быструю реакцию на открытие дроссельной заслонки и чрезвычайно блестящую работу в целом.

Мощный двигатель Vespa сочетается с передними и задними дисковыми тормозами с системой ABS и системой трэкшн-контроля ASR для обеспечения абсолютной безопасности во время вождения. Все это делает Vespa GTS идеальным как для оживленного городского трафика, так и для длительных поездок, чтобы Вы могли наслаждаться полным комфортом, будь то в одиночку или в компании друзей. Его оснащение содержит несколько изысканных линий, которые включают в себя сложную цветовую палитру и внушительный список технических решений: светодиодные фары, выделяющеюся горизонтальную решетку, новое седло, задний фонарь, аналоговые и цифровые приборы на панели приборов и USB-порт.