Лодочный мотор ALLFA CG Т9.9MAX – двухтактный, двухцилиндровый моторРаботает на топливной смеси бензина и масла (50:1).

Аналог модели: Тohatsu.

Мотор оснащен внешним топливным баком (24л.) и топливным шлангом, чекой безопасности, обязательно ремкомплектом.

Мотор предназначен в основном, для транцевых лодок среднего размера.

Мотор позволяет идти на транцевых лодках средних размеров в глиссирующем режиме.

Особенности модели 4-тактного лодочного мотора Ямаха (Yamaha) FL 300 DETX:

С мотором FL 300 DETX последнего поколения вы по-настоящему можете расслабиться на воде, зная, что у вас один из самых чистых и эффективных двигателей из предлагаемых на рынке.

Двигатель оборудован новыми компактными форсунками, балансирными валами для снижения вибрации, новыми катушками зажигания без бронепроводов для увеличения надежности искрообразования, а также новыми шестернями редкутора с повышенной надежностью зацепления при включении передачи. 

В этих современных моделях DOHC (два верхних распредвала) для оптимизации процесса сгорания используется множество технологий.

Специальные системы впуска и выпуска плюс проверенная система электронного впрыска топлива Yamaha обеспечивают выдающуюся топливную экономичность. Системы используют микрокомпьютер, который анализирует и регулирует состав топливовоздушной смеси для эффективного сгорания. Система зажигания PrimeStart™ и многие другие уникальные опции – например, система защиты Yamaha Y-COP с дистанционным управлением и наша широкодиапазонная система изменения дифферентовки и угла наклона с электроприводом – делают эти двигатели действительно удобными в использовании.

Особенности подвесного мотора Ямаха FL 300 DETX:• Микрокомпьютерный модуль управления двигателем (ECM) — этот надежный микрокомпьютер – «мозг» подвесного мотора. Он непрерывно контролирует все поступающие данные и настройки, помогая обеспечить плавную работу и оптимальную синхронизацию зажигания – а также автоматически включая системы предупреждения и защиты. Удобный порт доступа позволяет уполномоченным дилерам Yamaha мгновенно диагностировать любые неполадки.• Цифровые сетевые приборы — ряд цифровых приборов предоставляет информацию, необходимую для обеспечения максимальной мощности и эффективности мотора. На многофункциональный тахометр выводятся данные об оборотах мотора, моточасах, угле наклона, давлении масла и показания контрольных ламп. На приборе управления скоростью/топливом указывается скорость, количество топлива и топливная экономичность.• Система защиты с дистанционным управлением (Y–COP) — теперь система защиты входит в стандартное оснащение для моторов F 300 DETX. Ваш мотор Yamaha является ценным и востребованными — иногда для тех, с кем вам бы не хотелось делить радость его использования – поэтому была разработана простая система защиты подвесного мотора Yamaha (Y–COP) с кнопочным дистанционным управлением, которая выполняет иммобилизацию вашего мотора, обеспечивая, как в случае с вашим автомобилем, запуск только по вашему требованию.

Особенности модели 4-тактного лодочного мотора Ямаха (Yamaha) F 300 DETX:

С мотором F 300 DETX последнего поколения вы по-настоящему можете расслабиться на воде, зная, что у вас один из самых чистых и эффективных двигателей из предлагаемых на рынке.

Двигатель оборудован новыми компактными форсунками, балансирными валами для снижения вибрации, новыми катушками зажигания без бронепроводов для увеличения надежности искрообразования, а также новыми шестернями редкутора с повышенной надежностью зацепления при включении передачи. 

В этих современных моделях DOHC (два верхних распредвала) для оптимизации процесса сгорания используется множество технологий.

Специальные системы впуска и выпуска плюс проверенная система электронного впрыска топлива Yamaha обеспечивают выдающуюся топливную экономичность. Системы используют микрокомпьютер, который анализирует и регулирует состав топливовоздушной смеси для эффективного сгорания. Система зажигания PrimeStart™ и многие другие уникальные опции – например, система защиты Yamaha Y-COP с дистанционным управлением и наша широкодиапазонная система изменения дифферентовки и угла наклона с электроприводом – делают эти двигатели действительно удобными в использовании.

Особенности подвесного мотора Ямаха F 300 DETX:• Микрокомпьютерный модуль управления двигателем (ECM) — этот надежный микрокомпьютер – «мозг» подвесного мотора. Он непрерывно контролирует все поступающие данные и настройки, помогая обеспечить плавную работу и оптимальную синхронизацию зажигания – а также автоматически включая системы предупреждения и защиты. Удобный порт доступа позволяет уполномоченным дилерам Yamaha мгновенно диагностировать любые неполадки.• Цифровые сетевые приборы — ряд цифровых приборов предоставляет информацию, необходимую для обеспечения максимальной мощности и эффективности мотора. На многофункциональный тахометр выводятся данные об оборотах мотора, моточасах, угле наклона, давлении масла и показания контрольных ламп. На приборе управления скоростью/топливом указывается скорость, количество топлива и топливная экономичность.• Система защиты с дистанционным управлением (Y–COP) — теперь система защиты входит в стандартное оснащение для моторов F 300 DETX. Ваш мотор Yamaha является ценным и востребованными — иногда для тех, с кем вам бы не хотелось делить радость его использования – поэтому была разработана простая система защиты подвесного мотора Yamaha (Y–COP) с кнопочным дистанционным управлением, которая выполняет иммобилизацию вашего мотора, обеспечивая, как в случае с вашим автомобилем, запуск только по вашему требованию.

Подвесной лодочный мотор YAMAHA F 175 AETX с четырехтактным четырехцилиндровым двигателем обеспечивает мощность в 175 л.с. Данная модель считается самой легкой в классе. Двигатель оборудован новыми компактными форсунками, балансирными валами для снижения вибрации, новыми катушками зажигания без бронепроводов для увеличения надежности искрообразования, а также новыми шестернями редуктора с повышенной надежностью зацепления при включении передачи.

В комплекте с мотором идет машинка дистанционного управления и многофункциональный прибор контроля.

Экологичность и эффективность

C момента своего дебюта мотор FL150 являлся эталоном для конкурентов буквально по всем параметрам. Но время не стоит на месте, и к сезону 2015 года Yamaha с гордостью представляет FL150 – обновлённый мотор, при разработке которого конструкторы учли весь опыт, накопленный при создании четырёхтактников большой мощности.
Революции не произошло – под обтекаемым колпаком, выполненным в самом современном дизайне Yamaha, установлен всё тот же четырёхцилиндровый 16‑клапанный двигатель объёмом 2,7 л. Оснащённый электронным впрыском топлива со сниженным парообразованием, он обеспечивает выдающуюся экономичность. Управляемый микрокомпьютером он обладает завидной надёжностью – несколько его предшественников ещё в 2013 году похвастались наработкой более 8700 моточасов!
Изменения претерпела трансмиссия – теперь переключение реверса происходит мягко, как никогда. Появился новый винт с системой SDS, также направленной на повышение плавности работы. Не забыто и удобство судоводителя – новая модификация оснащена системой ступенчатого регулирования оборотов при троллинге.

Особенности

Модуль управления двигателем (ECM)
Многоточечный электронный впрыск топлива
16-клапанный 4-цилиндровый двигатель
Лёгкий запуск с системой PrimeStart™
Регулируемые обороты для троллинга
Совместимость с системой Yamaha Digital Network
Доступны модели с противоположным вращением винтов
Ограничитель угла наклона двигателя (опция)
Система зарядки двух аккумуляторов (опция)
Дистанционное изменение положения мотора
Мощный генератор
Левое вращение винта

Экологичность и эффективность

C момента своего дебюта мотор F150 являлся эталоном для конкурентов буквально по всем параметрам. Но время не стоит на месте, и к сезону 2015 года Yamaha с гордостью представляет F150 – обновлённый мотор, при разработке которого конструкторы учли весь опыт, накопленный при создании четырёхтактников большой мощности.
Революции не произошло – под обтекаемым колпаком, выполненным в самом современном дизайне Yamaha, установлен всё тот же четырёхцилиндровый 16‑клапанный двигатель объёмом 2,7 л. Оснащённый электронным впрыском топлива со сниженным парообразованием, он обеспечивает выдающуюся экономичность. Управляемый микрокомпьютером он обладает завидной надёжностью – несколько его предшественников ещё в 2013 году похвастались наработкой более 8700 моточасов!
Изменения претерпела трансмиссия – теперь переключение реверса происходит мягко, как никогда. Появился новый винт с системой SDS, также направленной на повышение плавности работы. Не забыто и удобство судоводителя – новая модификация оснащена системой ступенчатого регулирования оборотов при троллинге.

Особенности

Модуль управления двигателем (ECM)
Многоточечный электронный впрыск топлива
16-клапанный 4-цилиндровый двигатель
Лёгкий запуск с системой PrimeStart™
Регулируемые обороты для троллинга
Совместимость с системой Yamaha Digital Network
Доступны модели с противоположным вращением винтов
Ограничитель угла наклона двигателя (опция)
Система зарядки двух аккумуляторов (опция)
Дистанционное изменение положения мотора
Мощный генератор

Yamaha F130AETX имеет в своей конструкции самые новые технологии. 16-клапанный четырехтактный двигатель, оснащенный двумя верхними распредвалами, значительно повышает сжигание топлива и доводит способности разгона до максимума быстро и без рывков.
Новейшие системы сыграли свою роль и в облегчении эксплуатации и управления, улучшили надежность и долговечность.

В комплекте с мотором идет машинка дистанционного управления и многофункциональный прибор контроля.

Yamaha F115 BEHTX – универсальный лодочный мотор, разработанный в Японии. Его современная четырехтактная компоновка гарантирует высокую эффективность в работе, независимо от нагрузки. Данный агрегат является одним из лучших в классе.

Об этом свидетельствует хорошая разгонная динамика, выносливость и отсутствие перегрева на максимальной скорости, а также независимо от оборотов коленвала. Yamaha F115 BEHTX оснащается электронным впрыском топлива, а также системой изменения фаз газораспределения. Данная система оснащается двумя верхними распредвалами, которые участвуют в оптимизации процесса сгорания топливной смеси. Безусловно, для этого используется и множество других технологий.

Отметим наличие проверенных систем впуска и выпуска, а также микрокомпьютерную систему зажигания. Микрокомпьютер, в свою очередь, анализирует состав топливной смеси с тем, чтобы обеспечить ее более эффективное сгорание. В комплект с устройством также входит зажигание PrimeStart и комплекс других опций – например, дистанционное управление и гидравлический привод для изменения дифферента и угла наклона.