Простые и лёгкие

Эти моторы настолько лёгкие, что вы сможете без особых усилий донести их до воды и установить на своей лодке. Благодаря компактным размерам и большим ручкам их легко транспортировать, а разработанная компанией Yamaha электронная система зажигания CDI обеспечивает лёгкость запуска.На воде гарантирован низкий расход топлива, простое управление, невысокий уровень шума и вибраций. И, как в любом изделии Yamaha, надёжность гарантируется. У моторов предусмотрен встроенный топливный бак ёмкостью 1,1 л, в кожухе перед карбюратором установлен вспомогательный насос подкачки топлива. Он гарантирует лёгкий запуск двигателя даже после длительного хранения.

Управление осуществляется одной рукояткой с курком «газа». Для рыболова-любителя, которому нужно простое средство передвижения по воде, или для владельца яхты, которому нужен удобный вспомогательный мотор, модели F4В, F5А или F6С будут незаменимыми.

Особенности

Современный дизайн и графика Yamaha
Уникальная 3-позиционная система хранения, исключающая утечку масла
Компактные размеры и большие ручки для переноски
Передачи вперёд-нейтраль-назад для простого управления
Встроенный топливный бак ёмкостью 1,1 л
Система плавания на мелководье
Вспомогательный подкачивающий насос в кожухе
Электронная система зажигания CDI обеспечивает лёгкость запуска

Простые и лёгкие

Эти моторы настолько лёгкие, что вы сможете без особых усилий донести их до воды и установить на своей лодке. Благодаря компактным размерам и большим ручкам их легко транспортировать, а разработанная компанией Yamaha электронная система зажигания CDI обеспечивает лёгкость запуска.На воде гарантирован низкий расход топлива, простое управление, невысокий уровень шума и вибраций. И, как в любом изделии Yamaha, надёжность гарантируется. У моторов предусмотрен встроенный топливный бак ёмкостью 1,1 л, в кожухе перед карбюратором установлен вспомогательный насос подкачки топлива. Он гарантирует лёгкий запуск двигателя даже после длительного хранения.Управление осуществляется одной рукояткой с курком «газа». Для рыболова-любителя, которому нужно простое средство передвижения по воде, или для владельца яхты, которому нужен удобный вспомогательный мотор, модели F4В, F5А или F6С будут незаменимыми.

Особенности

Современный дизайн и графика Yamaha
Уникальная 3-позиционная система хранения, исключающая утечку масла
Компактные размеры и большие ручки для переноски
Передачи вперёд-нейтраль-назад для простого управления
Встроенный топливный бак ёмкостью 1,1 л
Система плавания на мелководье
Вспомогательный подкачивающий насос в кожухе
Электронная система зажигания CDI обеспечивает лёгкость запуска

Особенности лодочного мотора Ямаха (Yamaha) F 2.5 BMHS:

Самый компактный в модельном ряду, 4-хтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F 2.5 BMHS удобен для установки на надувные и твердокорпусные рыбацкие лодки длиной 3-3,5 м и может применяться в качестве резервного силового агрегата на небольших катерах и яхтах.

Благодаря оригинальной конструкции силового агрегата, новый мотор невелик в размерах, вам понравится его тихая работа. Также он удобен для переноски вручную и легко складируется в багажнике на любой подходящий бок. Малый расход топлива и незначительные объемы техобслуживания – залог бюджетного содержания F2.5BMHS. Мотор не требует прав на управление и поэтому круг его потенциальных потребителей неизменно широкий.

Преимущества 4-тактного лодочного мотора Ямаха 2.5 л.с.:

1. Поворотный на 180 градусов румпель
Для заднего хода мотор приходится разворачивать, при этом управление «газом» все также осуществляется с помощью румпельной рукоятки. Чтобы снизить риск падения за борт, рукоятку удобно развернуть. Также эта возможность будет полезна при хранении мотора.

2. Симметричный дизайн колпака
Для создания реверсивной тяги мотор приходится разворачивать на 360 градусов. Симметрия Ямахи F 2.5 BMHS делает такое действие более удобным. Черная пластиковая вставка отвечает за премиальный имидж лодочного мотора. И конечно, его обтекаемая и компактная форма добавляет комфорта при переноске и хранении.

3. Удобная рукоятка для переноски
Двигатель снабжен ухватистой рукояткой, помогающей как при переноске, так и при установке его на транец.

4. Компактные размеры и малый вес
18 кг сухого веса в сочетании с небольшими габаритами и удобной формой лодочного мотора – самая удобная комбинация для переноски вручную. С мотором легко справиться в одиночку, что по достоинству оценят охотники и рыболовы, предпочитающие трудноступные водоемы, когда приходится оставлять свой транспорт за сотни метров от воды.

5. Достаточная мощность
На первый взгляд может показаться, что мощности в 2.5 л.с. при 5250-5750 об/мин будет недостаточно. Но на деле самый маленький четырёхтактный мотор способен разгонять до скорости 10-12 км/час даже пятиметровый катер. Конечно, наилучшим образом для такой мощности подходит небольшая 3-метровая лодка, мотор сможет вывести на глиссирование при средней загрузке.

6. Двойной контроль уровня масла
Уровень масла – важнейший параметр, от которого напрямую зависит его исправность и способность работать долгие годы. Ямаха F 2.5 располагает двумя возможностями для контроля уровня масла — прозрачным окошком для оперативного наблюдения и щупом в маслозаливной горловине — для более точного контроля.

7. Дополнительная изоляции камеры сгорания
Повышение КПД — одно из приоритетных направлений работы японских инженеров даже на моторах мощности. Именно поэтому в конструкции лодочного мотора Ямаха F 2.5 применены ноу-хау из мира «больших моторов». Например, дополнительная теплоизоляция камера сгорания. Это решение позволяет оптимизировать температуру рабочих газов, а значит, оптимизировать работу двигателя.

8. Короткоходный компактный двигатель
Четырёхтактным двигатель Ямаха 2.5 л.с. отличается от двухтактного в первую часть размерами. Чтобы обеспечить мотору приемлемые габариты, инженеры придерживались выбора более компактных решений. Так, был сокращен ход поршня и использована редко встречающаяся система газораспределения с нижним распределительным валом и приводам клапанов толкателями и коромыслами.

9. «Газ» с двух тросовым приводом
Во избежание перебоев в управлении на моторе Ямаха F 2.5 использован двухтросовой привод «газа», когда один трос открывает заслонку, а другой закрывает. Этим достигается быстрое и надёжное управление двигателем без боязни, что дроссель может зависнуть в открытом положении, что может повлечь за собой опасную потерю управления лодкой

Бывает, что уменьшение первоначальных вложений в постройку судна важнее последующих расходов – тогда на арену выходит L200AET – вершина двухтактных технологий компании.

Мощный, но при этом компактный мотор V6 оснащен тремя карбюраторами и обладает недостижимой для «четырехтатников», молниеносной реакцией на открытие газа. Именно поэтому модель востребована в соревнованиях самого высокого ранга.

Уменьшенный вес при сохранении таких важных опций, как электротрим, также важен для ряда моделей корпусов и их транцев. При этом длина дейдвуда L200AET — X рассчитана на установку на высокобортные мореходные лодки, а значит, может использоваться и для промысловой морской рыбалки.

L200 AETX с двухтактным шестицилиндровым V-образным двигателем, объемом 2596 см3 и мощностью 200 л.с. обладает характерными особенностями, такими как:

электронный блок управления с микрокомпьютером, который проводит постоянный мониторинг параметров двигателя
дистанционное управление
электрический стартер, облегчающий запуск двигателя
система электропривода изменяет наклон угла мотора, а также осуществляет подъем его из воды
расширенный диапазон значений угла крепления мотора относительно транца лодки, вплоть до отрицательных, способствующих сокращению время выхода лодки на глиссер, а также улучшающих динамику
выносной топливный бак объемом 24 литра.

В комплекте с мотором идет машинка дистанционного управления, указатель угла наклона мотора, трос газ-реверс (боуден) и многофункциональный прибор контроля. Винт стальной.

Мотор Yamaha 150AETX относится к серии Pleasure. Модель создана для катеров и надувных лодок среднего размера со стандартной высотой транца.

Среди преимуществ двигателя выделяют высокие показатели максимальной скорости и разгона, надежность двухтактной компоновки на основе системы впрыска Oil Injection System.

Система регулирует и контролирует степень силовой нагрузки, температурный режим и давление. При возникновении проблем она подает сигнал водителю.

На высоких оборотах срабатывает система жизнеобеспечения силовой установки, которая предупредит перегрев двигателя. Электронное зажигание MIS отвечает за мгновенный запуск и экономит топливо.

200 AETX, с двухтактным шестицилиндровым V-образным двигателем, объемом 2596 см3. и мощностью 200 л.с., обладает характерными особенностями, такими как: электронный блок управления с микрокомпьютером, который проводит постоянный мониторинг параметров двигателя, дистанционное управление, электрический стартер, облегчающий запуск двигателя, система электропривода изменяет наклон угла мотора, а также подъем его из воды, расширенный диапазон значений угла крепления мотора относительно транца лодки, вплоть до отрицательных, способствующих сокращению время выхода лодки на глиссер, а также улучшающих динамику, выносной топливный бак объемом 24 литра.

В комплекте с мотором идет машинка дистанционного управления, указатель угла наклона мотора, трос газ-реверс (боуден) и многофункциональный прибор контроля. Винт стальной.

85 AETL воплощение мощи, динамики, надежности и неприхотливости. Функция регулировки сопротивления рулевого румпеля позволяет добиться стабильности хода на больших скоростях. Система уменьшения вибраций вкупе с дистанционным управлением и электрическим запуском обеспечивают комфорт управления, а система предотвращения запуска при включенной передаче гарантирует безопасность. Эта модель оснащена гидроприводным механизмом изменения угла наклона двигателя. Данный мотор идеально удовлетворяет потребности самого широкого круга потребителей.

В комплекте с мотором идет машинка дистанционного управления, указатель угла наклона мотора и многофункциональный прибор контроля.

Двухтактный подвесной лодочный мотор Yamaha E60H принадлежит к легендарной серии надёжных и неприхотливых двигателей Enduro, предназначенных для самых тяжёлых условий эксплуатации.

Простота и долговечность конструкции делают модель E60H подходящей для профессионального использования на малых рыболовецких и пассажирских судах. А необременительное техническое обслуживание и умеренный расход топлива станут приятным бонусом для будущих владельцев E60H.

Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Лодочный мотор Yamaha E 75 BMHDL — это оптимальное сочетание превосходного качества и умеренной стоимости, при этом он надежен и эффективен в работе. Все детали двигателя обладают антикоррозийной защитой, что значительно продлевает срок службы мотора.

Бюджетный японский мотор, оснащенный одним карбюратором и петлевой продувкой цилиндров, отличается простотой конструкции и безотказной работой E40 JMHL в течении многих моточасов. Его периодическое обслуживание доступно техническим специалистам без специальной подготовки.