Приглашаем всем любителей ярких итальянских скутеров Vespa на тест-драйв!

Мероприятие состоится 1 июня 2019 года. Время проведения: с 10:00 до 18:00.

Адрес проведения тест-драйва: г. Москва, Сколковское ш, 31, стр.1, ТВЦ «СпортХит», 1 этаж, налево, салон «Кинетик Моторс».

На тест-драйве вы сможете покататься на скутере Vespa Primavera 150.

Требования к участникам:

• Старше 16 лет
• В трезвом состоянии (без алкогольного или наркотического опьянения)
• Желательно права категории А или опыт вождения скутера
• Приветствуется наличие своей мотоэкипировки

Записаться на тест-драйв можно по телефону салона: +7-499-322-1900 или непосредственно в салоне.

Рады пригласить на 43-ю международную выставку «Охота и рыболовство на Руси», которая пройдет 21-25 февраля 2018 в павильонах №75, 69 ВДНХ!

Наша площадка располагается в пальоне 75Б, секция O5.2. Ждем всех любителей отдыха на воде!

Магазин «Кинетик Моторс» в ТЦ «Экстрим»

30 декабря — с 10:00 до 21:00

31 декабря — с 10:00 до 16:00

1 января — выходной

Со 2 января в штатном режиме с 10:00 до 21:00

Магазин «Кинетик Моторс» в ТЦ «Спортхит»

30 декабря — с 10:00 до 21:00

31 декабря — с 10:00 до 17:00

1 января — выходной

2-6 января — с 10:00 до 21:00

7 января — с 10:00 до 19:00

с 8 января — в штатом режиме с 10:00 до 21:00

Катер Tuna 450 PL выпускается в нескольких вариантах, основная компоновка которых – это открытый кокпит с консолями на миделе и с проходом в носовую часть.

Катер Tuna 450 FC имеет «автомобильную» компоновку,  с запалубленным носовым отсеком. Она имеет собственное наименование «Nelma». Лодки могут использоваться как для водных прогулок, так и для охоты и рыбалки.

Tuna 450 выпускаются в сварных алюминиевых корпусах. Корпус изготовлен качественно, швы, по максимуму, спрятаны. В бортах отформованы два ребра жесткости. Толщина листов металла, идущих на формование как бортов, так и днища составляет 3 мм. На днище есть две пары продольных реданов. Корпус лодки прочный, не деформируется и не звенит. Брызгоотбойник на скуле склонен к формированию облака брызг уже на небольшой волне, но при этом забрызгиваемость кокпита небольшая.

Базовая комплектация Tuna 450 PL

-Цельносварной корпус из АМг-5м
-Анодная защита корпуса от коррозии
-Пластиковая отделка кокпита
-Консоль капитана и пассажира с остеклением и леером над стеклом. Проход между консолями в носовую часть лодки
-Кресла мягкие
-Механическое рулевое управление в комплекте (Руль, редуктор, трос )
-Ходовые, стояночный огни
-Помпа электрическая
-Прерыватель массы
-Панель управления
-Розетка 12V
-Кормовой рундук
-Носовой рундук
-Леерное оборудование по периметру
-Швартовые утки
-Блоки плавучести

Надежность и качество моторов Tohatsu уже давно и прочно завоевали продукции этой компании доверие среди владельцев малых судов. Экономичные и неприхотливые моторы этой компании имеют множество достоинств и входят в ТОП лучших подвесных моторов по версии различных специализированных изданий. На выбор клиентов предлагаются как двухтактные, так и четырехтактные подвесные лодочные моторы мощностью от 2.5 до 250 л.с., которые можно устанавливать как на небольшие рыбацкие лодки, так и на прогулочные яхты.

Двухтактные моторы Tohatsu

Среди двухтактных моторов Tohatsu самыми популярными являются M3.5, M5, M9.8 и M50EPTO. Рассмотрим подробнее каждый из них.

• Tohatsu M 3.5. Маломощный экономичный одноцилиндровый мотор с ручным управлением, предназначенный для небольших суден. Имеет облегченную конструкцию благодаря использованию алюминиевых сплавов, поэтому его масса составляет 12.5/13 кг (в зависимости от модификации). Экономичность работы мотора достигается установкой петлевой продувки, которая дополнительно снижает его шумность и делает работу более ровной. Цинковое покрытие основных узлов позволяет эксплуатировать мотор не только в пресной, но также и в морской воде. Встроенный бак имеет объем 1.4 литра.
• Tohatsu M 5. Это еще один представитель одноцилиндровых маломощных моторов, который считается самым объемным и мощным в своей линейке. Он развивает мощность в 5 л.с. и имеет массу 20 кг. Цинковая защита основных узлов позволяет эксплуатировать его как в соленой, так и в пресной воде. В конструкции мотора имеется встроенный бак объемом 2.5 л, но опционально можно подсоединить более объемный внешний бак на 12 литров.
• Tohatsu M 9.8. Двухцилиндровый мотор мощностью 9.8 л.с., предназначенный для установки на малые суда и способный работать как в пресной, так и в соленой воде. Он оснащается цифровым зажиганием CDI и петлевой продувкой мотора, а также имеет встроенную защиту от запуска при включенной трансмиссии. Большинство элементов изготовлены из алюминиевого сплава с цинковым покрытием, а водяная помпа – из нержавеющей стали. Масса M9.8составляет 27 кг. (это на 10 кг. Меньше, чем у ближайших конкурентов). К мотору в комплекте идет внешний бак на 12 литров.
• Tohatsu М 50 EPTOS. Мощный подвесной трехцилиндровый мотор мощностью 50 л.с. с петлевой продувкой, цифровым зажиганием и дистанционным управлением, который может устанавливаться на малые и средние суда. Для удобства он имеет механизм привода наклона двигателя, что позволяет использовать мотор даже на мелководье. М50 EPTO оснащается электронным ограничителем оборотов, водяной помпой из нержавеющей стали, защитой от запуска при включенной трансмиссии и термостатом. Почти все элементы покрыты цинковым напылением для того, чтобы использовать мотор в соленой воде. Масса М50 EPTO без внешнего бака емкостью 25 л составляет 86 кг.

Четырехтактные моторы Tohatsu

В линейке четырехтактных моделей представлены двадцать моделей, но наиболее популярными являются MFS5, MFS6 и MFS30.

• Tohatsu MFS 5 – малосильный одноцилиндровый мотор мощностью 5 л.с., предназначенный для малых суден. Он имеет массу 26 кг и ручное управление. В конструкции мотора предусмотрен встроенный бак емкостью 1.3 л, но для длительного плавания есть возможность подключение внешнего бака на 12 л. Выхлопная система работает через ступицу винта – это снижает шумность до минимума. По токсичности выхлопа мотор соответствует международным нормам EPA & CARB 3-Star. Особенность данной модели — это рычаг переключения передач, который устанавливается фронтально.
• Tohatsu MFS 6 – еще один малосильный 123-кубовый одноцилиндровый мотор, развивающий 6 л.с. По своим характеристикам и конструкции он идентичен мотору MFS5, за исключением того, что в нем отсутствует встроенный топливный бак.
• Tohatsu MFS 30 EPTS – мощный трехцилиндровый подвесной мотор, способный развить мощность в 30 л.с. В нем применяются различные технические новинки: 16-битный процессор контроля безакуммуляторной системы впрыска, настроенная система впуска, обеспечивающуюся пиковый крутящий момент даже на «низах», запатентованная система забора воздуха, сводящая к минимуму риск попадания воды в мотор и многое другое. Полная масса мотора без внешнего бака на 25 л составляет от 71 до 82.5 кг (в зависимости от модификации).

«Ни в коем случае этого не делайте»

«Вы собираетесь кататься на квадроциклах? Ни в коем случае этого не делайте!» — в один голос отговаривали знакомые, узнав о наших планах освоить технику катания на этом экзотическом виде транспорта. Как выяснилось, они стали свидетелями несчастного случая с летальным исходом, которым закончилось катание на квадроцикле по пересеченной местности.

Конечно, и без увещеваний знакомых мы прекрасно понимали, что пренебрежение элементарными правилами безопасности может привести к печальным последствиям в любой, даже самой безобидной ситуации. Однако их доводы в какой-то степени возымели действие. Отправляясь изучать новый для нас вид отдыха, связанный с мотоциклетной техникой, мы все же решили: прокатимся по ровной поверхности вперед-назад пару сотен метров, а в остальном лучше посмотрим, как это делают другие.

Квадроцикл (официальное название — мотовездеход) — транспортное средство, предназначенное для езды по бездорожью. На Западе такие механизмы известны под аббревиатурой ATV (от английского all terrain vehicle — транспортное средство для любой местности). Эти внедорожники широко используются в различных сафари, поскольку просты в обращении и обладают исключительно высокой проходимостью, недоступной обычному автомобилю или мотоциклу. Наибольшую популярность завоевали легкие мотовездеходы-мотоциклы на четырех колесах (откуда и название — квадроцикл). Они весят около 150 кг, поэтому даже завязший в непроходимом болоте внедорожник при определенной сноровке можно вытащить, не прибегая к посторонней помощи.

В надежде обойтись без лазания по болотам мы отправились на поиски квадроциклов. Особенности езды на квадроциклах комментирует Денис Семенихин, президент фитнес-центра «Олимпик-стар»: многие полагают, что катание на квадроцикле аналогично вождению автомобиля, которое совершенно не полезно, а в некоторых случаях даже вредно для организма. Какая может быть польза, когда ты сидишь, руль слегка поворачиваешь, ничего не делаешь, руки, ноги затекают. С квадроциклом все по-другому. Конечно это нельзя считать спортом в чистом виде — это скорее «спорт наслаждения природой». Но мотовездеходы предназначены для езды по пересеченной местности, и принцип управления ими близок скорее к езде на велосипеде или мотоцикле. При движении квадроцикл трясется, подскакивает на ухабах, отклоняется в разные стороны. Его необходимо постоянно стабилизировать руками и телом. При этом активно работает вся верхняя часть тела: мышцы пресса, спины, туловища, корпуса. Если встречаются на пути какие-то кочки, коряги, ухабы, человек вынужден привстать с сиденья, и тогда активно включаются ноги. К тому же пересеченная местность чревата неожиданностями. Я в первое или во второе свое катание съехал в глубокую канаву. Пока вытаскивал этот квадроцикл, получил знатный сеанс функционального тренинга: ноги соскальзывают, одна рука на тормозе, вторая поддает газу на задней передаче, я эти 150 кг вытаскиваю — и все это на свежем воздухе.

«Я еще один кружок»

Место нашего эксперимента — огромное поле в непосредственной близости от одной из подмосковных баз отдыха. Время — нерабочий полдень. Окружающий пейзаж — вереница направляющихся в лес отдыхающих, нагруженных пакетами с продуктами для пикника, рекламный щит с надписью «Прокат квадроциклов» у края поля и пара лениво жующих что-то лошадей, прямых конкурентов мотовездеходам.

Вячеслав Мащенко, менеджер компании PolarFox, инструктор по мотовездеходам: Сейчас, в отличие от ситуации двух-трехлетней давности, квадроциклы действительно становятся популярными. Хотя, если говорить откровенно, люди не всегда охотно садятся на эту технику. Правда, потом так же неохотно слезают с нее. Нам, например, один раз пришлось устраивать корпоративную вечеринку одной фирме. Они заказали воздушный шар, лошадей и нас с квадроциклами. Воздушный шар так и не полетел, его ветром куда-то сдуло, на лошадях народу неинтересно кататься — самим ехать не дают, только под уздцы ведут. И вот, я помню, женщина достаточно грузная вышла, я ей говорю: «Садитесь, попробуйте». Она отказывается. В конце концов уговорили, усадили. Через полчаса дети упрашивали: «Тетя Таня, дайте нам покататься!» А она их, представляете, ногой отпихивает: «Я еще один кружок».

Из беседы с инструктором мы узнали, что мотовездеход хоть и называется транспортным средством для любой местности, совершенно не предназначен для езды по асфальту. На колеса квадроциклов надевается мягкая резина, которая идеально подходит для грунтовых дорог, кочек и ухабов. Во время езды по асфальту такие шины быстро изнашиваются.

Предварительный инструктаж занял всего полторы минуты. Нам показали, как заводить мотовездеход, переключать передачи (их всего три — передняя, задняя и нейтральная), рассказали об основных принципах управления машиной.

Вячеслав Мащенко: Коробка передач в нейтральном положении, нажимаете кнопку «Старт» — машина заводится. Рычаги газа и тормоза передних колес находятся на правой ручке руля, рычаг тормоза задних колес — на левой ручке. Чтобы поехать, надо переключить рычаг в положение либо F (для движения вперед), либо R (для движения назад). При нажатии на газ квадроцикл начинает движение, если отпустить рычаг, машина движется по инерции еще какое-то время и затем останавливается. Если надо быстрее остановиться — на один тормоз давите, на второй. Во время движения ноги из управления полностью выключены, ими нужно только амортизировать на кочках, привставая с сиденья так же, как на велосипеде. На горки и на всевозможные препятствия боком старайтесь не заезжать. Езжайте по грунтовой дороге вокруг поля, по самому полю ездить нельзя.

Гонщики за пять минут

В полном желании остаться в живых мы надели защитные шлемы и вскарабкались на мотовездеходы. К этому времени вокруг нас собралось несколько отдыхающих. Несомненно, их очень интересовало, чем закончится наша затея. Пакеты с едой для пикника были поставлены рядом, и этим обстоятельством тут же заинтересовались лошади.

Управлять машиной оказалось несложно — квадроцикл послушно трогался при нажатии рычага газа большим пальцем правой руки и так же послушно останавливался, когда этот рычаг был отпущен. Почти сразу же начались приключения. Дело в том, что уклон дороги вправо или влево приводит к тому, что заваливается корпус, одновременно с этим вправо или влево выворачивается руль. Таким образом, оказалось, что руль следует держать очень крепко и с достаточно большим усилием выкручивать его в нужном направлении.

Через пять минут мы уже в полной мере ощутили себя квалифицированными гонщиками и даже позволили себе немного разогнаться на небольшом участке. Впрочем, помня о печальном опыте наших знакомых, мы предпочли не гонять. Шлем показался крайне неудобным, поскольку в нем плохо слышны окружающие звуки, невозможно что-то сказать компаньону и вдобавок жарко. Зато, стоит признать, глаза были хорошо защищены от встречного потока мух и бабочек.

В целом мотовездеход показался нам замечательным приспособлением для прогулок на свежем воздухе. Среди его несомненных плюсов — простота в использовании, для управления не требуется никаких специальных навыков, а овладеть приемами вождения можно буквально за пять минут; хорошая проходимость — мотовездеход не застревает между кочек; мобильность — без значительных физических усилий можно преодолевать приличные расстояния. Существенный минус — необходимость быть предельно внимательными и осторожными во время движения, поскольку езда по бездорожью изобилует разными неожиданностями, а потеря управления даже на небольшой скорости может привести к травме. Нам показалось, что детям лучше с этим видом отдыха не экспериментировать.

АННА ЧЕРНИКОВА, ПАВЕЛ ЧЕРНИКОВ

Лодки ПВХ — оптимальное плавательное средство для рыбаков и охотников, а также для любителей приятного отдыха на воде. Их прекрасные эксплуатационные показатели становятся определяющим фактором при выборе: приобретая именно такую лодку, можно быть уверенным в ее надежности, маневренности и хороших ходовых качествах. За последние время эти модели выбились в лидеры рынка — мало что может сравниться с ПВХ среди аналогичных материалов в долговечности и прочности, поэтому все большее количество как опытных рыбаков, охотников и туристов, так и новичков выбирают лодки ПВХ.

ПВХ — отличный материал для производства лодок различной конструкции и размера. Он водонепроницаем, не выгорает на солнце, стоек ко многим щелочам, растворителям и кислотам, а также прочей химии. Швы в лодках ПВХ сварены очень крепко, они рассчитаны на высокий уровень нагрузки.

Одной из полюбившихся потребителям марок стали надувные лодки Solano — легкие, практичные и универсальные: каждый турист, охотник или рыбак почтет за радость отправиться на природу с такой лодкой. Они занимают очень мало места в шкафу или на антресолях (нет необходимости беспокоиться о месте хранения — гараже или трейлере), быстро собираются и обеспечивают надежную посадку на воде. Надувные лодки Solano подходят для мелководья, так как имеют небольшую осадку. Они довольно легки — если вам попались какие-то серьезные препятствия, которые по воде невозможно преодолеть, лодку легко перенесут по суше несколько человек.

Рыбалка и охота в самых удаленных местах с надувными лодками Solano превращается в увлекательное путешествие. Они достаточно вместительны — не только сами рыбаки с удобством устроятся на ее комфортных сиденьях, но и их снаряжение, и прочий скарб поместится без труда. Впрочем, для того чтобы купить лодку ПВХ, необязательно быть охотником или рыболовом со стажем — люди, любящие отдых на воде, туризм, сплавы по рекам и прогулки по озерам, с огромным удовольствием приобретают их для себя и своей семьи. Отправляясь летом за город, не забудьте захватить ее с собой и свозить друзей на дальний берег за кувшинками и лилиями.

Для того чтобы собрать такое плавсредство или управлять им, не требуется специальных знаний или особой подготовки — внятная, четкая инструкция разъясняет до мельчайших деталей каждый этап процесса. Готовое изделие представляет собой полностью укомплектованное средство передвижения, которое доставит вас куда следует (на веслах или с подвесным мотором).

Выбирать снегоход не всегда легко. Решение, которое вы примете, может изменить представление о зимнем отдыхе – подарить новые эмоции или, наоборот, не оправдать ожиданий. В этой статье мы дадим несколько рекомендаций по выбору снегохода.

На что необходимо обратить внимание

В первую очередь, нужно четко определить цель покупки снегохода. Прогулки, работа, пассажирские или грузовые перевозки, экстремальная езда – модели для каждой из этих задач имеют свои особенности.

Если вы планируете использовать технику для работы, рассмотрите ассортимент утилитарных снегоходов, например, модель 2015 года Arctic Сat BEARCAT 2000 XTE с отличными эксплуатационными характеристиками и доступной ценой.

Для более экстремальных целей можно выбрать горные снегоходы из серии Arctic Сat M 8000 или Arctic Cat M 6000. Цена их выше, чем на утилитарные модели, но и предназначены они для достижения более рискованных и сложных целей. Горники показывают великолепный результат на крутых заснеженных склонах, отличаются хорошей маневренностью и устойчивостью при самой агрессивной езде. Стоит учитывать, что горные снегоходы всегда одноместные, в отличие от утилитарных и туристических.

Для размеренной езды по укатанным трассам идеально подходят модели туристических снегоходов Arctic Cat, к примеру, PANTERA 7000 LTD с 4-хтактным двигателем и спортивной подвеской.

Важные мелочи

Различные аксессуары и комплектующие для спортивных, утилитарных и туристических снегоходных машин – важнее, чем может показаться на первый взгляд. Все они призваны дополнить функционал снегохода, а, значит, при выборе подходящей модели стоит принять во внимание и эти нюансы.

Защитные элементы. Важнейшие аксессуары для снегохода, обеспечивающие защиту рычагов, днища и других частей машины от механических повреждений. Если вы являетесь поклонником экстремальной езды и планируете покупать горную или спортивную модель, защита вам будет просто необходима.

• Дополнительные места. У моделей, предназначенных для перевозки пассажиров (например, туристического снегохода Arctic Сat PANTERA 7000 LTD) предусмотрена возможность прикрепления прицепа в виде саней – пассажирских или грузовых. Производители предлагают широкий выбор саней, среди которых грузовые модели с крышками и без, сани волокуши, пассажирские сани с комфортными сидениями и ветровыми стеклами или закрытыми кабинками, многоместные и одинарные. Если в ваши планы входит перевозка грузов и/или пассажиров, обратите внимание, что сани продаются отдельно и подбираются в соответствии с типом и конкретной моделью снегохода.
• Аксессуары для повышения комфорта. В основном, такие функции, как подогрев сидений или руля, анатомические сидения и т.д. являются атрибутом туристических и утилитарных снегоходов. Но при желании можно сделать чуть более удобным и горник, дополнив его багажником, защитой от ветра в виде увеличенного ветрового стекла или даже функцией подогрева.

Транспортировка снегохода

Где кататься и нужно ли регистрировать снегоходГабариты снегохода могут достигать 5 метров в длину и 1,5-2 в ширину. Безусловно, перевезти такую машину без дополнительных приспособлений невозможно. Идеально для этих целей подходят специализированные прицепы, например, прицеп для перевозки снегоходов и квадроциклов ЛАВ 81012 грузоподъемностью до 500 кг. Стоит он недорого, но придется как нельзя кстати, если вы планируете использовать снегоход для дальних путешествий или работы.

Снегоходы относятся к классу внедорожных машин. Кататься на них можно только по территории леса, полям, горам и другим удаленным от общественных трасс местам. При этом снегоход подлежит обязательной регистрации в органах Государственного технадзора. Согласно закону, водитель снегохода должен иметь права категории А1, т.е. иметь удостоверение тракториста-машиниста. На практике же многие покупают и используют снегоходы без надлежащих прав и регистрации, но это, конечно, уже личное дело каждого – если на пути неоформленной снегоходной машины встретится инспектор, придется заплатить штраф.

Бренд – гарантия безопасности

Arctic Сat – производитель, которому более полувека доверяют экстремалы всего мира. Каждая модель перед выходом на рынок проходит многоступенчатые тесты, гарантирующие полную безопасность водителя и пассажиров.

Зима – не повод запирать любимого четырехколесного друга в гараже. Если квадроцикл правильно подготовить к зимним условиям, на нем можно ездить по снегу в любые морозы. В этой статье мы расскажем об основных этапах такой подготовки.

Техническая подготовка

Начнем с замены масла. В зимний период следует использовать масло меньшей вязкости, устойчивое к воздействию минусовых температур. Не забудьте, что масло нужно менять не только в двигателе, но и в трансмиссии и в редукторе. Обязательно нужно заменить и масляный фильтр для квадроцикла. Учтите, что масло, антифриз и другие жидкости должны быть качественными, иначе ваш любимый квадроцикл не доживет до весны без потерь.

Отличным вариантом станут масла марки Yamalube, к примеру, синтетическое масло Yamalube 15W-50, подходящее как для квадроциклов, так и для снегоходов. В карбюраторных моделях квадроциклов имеет смысл сменить состав топлива, добавив специальную жидкость – стабилизатор, например, Arctic Cat, который надежно защитит двигатель от перегрузок в условиях минусовых температур.

Если ваш квадроцикл оснащен цепным приводом, тщательно следите за состоянием цепи, регулярно обрабатывайте ее специальными смазками, к примеру, материалами из серии Chain Lube от MOTUL. Это повысит ресурс привода и обеспечит комфортную езду в экстремальных условиях.

Проверим аккумулятор. Если степень износа высока – не стоит экономить, иначе зимой вас будет ждать неприятный сюрприз. Замените аккумулятор для квадроцикла и не забывайте, что хранить его необходимо в теплом месте. Если ваш квадроцикл зимует в неотапливаемом гараже, снимайте аккумулятор и храните его дома. При выборе качественного аккумулятора советуем обратить внимание на продукцию американской фирмы DEKA, например, аккумулятор для квадроцикла DEKA ETX12.

Демонтируем защиту тормозных дисков и рычагов. Это поможет избежать образования наледи, убережет от повреждений резинок приводов колес и продлит срок службы тормозной системы квадроцикла.

Проверим ремень вариатора для квадроцикла, колодки тормозной системы и все основные узлы машины – иначе говоря, проведем полный технический осмотр транспортного средства на предмет выявления неисправностей. Если все в порядке – можно спокойно отправляться на заснеженные склоны и трассы.

Зимний апгрейд

Современный ассортимент аксессуаров для квадроциклов позволяет полностью изменить облик вашего любимца, превратив его в бесстрашного покорителя снежных вершин. Достаточно лишь определиться с тем, какие функции вам необходимы и подобрать оптимальные комплектующие.

Резина для квадроцикла, как и для автомобиля, должна меняться в зависимости от сезона. Зимняя шипованная резина, например, шины для квадроцикла GBC GATOR с глубокими грунтозацепами и специальным протектором обеспечат достаточное сцепление с заснеженной или обледенелой дорогой. Если же в ваши планы входит суровое экстремальное катание по глубокому снегу, придется потратиться также на специальные противоскользящие цепи, надеваемые на покрышки.

Гусеницы для квадроцикла. Можно заменить резину на зимнюю, а можно пойти еще дальше, превратив машину в гибрид квадроцикла и снегохода – а именно, прикрепить вместо колес гусеницы или специальные траки. Выйдет, конечно, дороже, но безопасная езда гарантирована. Учтите, что гусеницы утяжеляют квадроцикл, в разы увеличивают нагрузку на подвеску машины и требуют от водителя большего усилия на руле.

Снегоотвал. Вы сможете превратить свой квадроцикл в мощную снегоуборочную технику, купив такую полезную в зимнем быту вещь, как отвал для квадроцикла. С его помощью можно легко очистить участок от снега любой толщины.

Аксессуары для повышения комфорта. Катание зимой – это нелегкое испытание не только для машины, но и для водителя. Сделать езду комфортнее помогут различные полезные мелочи, например муфта для рук, подогрев ручек, кофр с подогревом и т.д. Обязательным элементом зимнего катания является и ветровое стекло, которое, как правило, не входит в комплектацию квадроциклов, но просто необходимо для защиты лица от холодного ветра.

Непосредственно перед зимним заездом на квадроцикле необходимо хорошо прогревать двигатель. Следите за тем, чтобы в механизмах квадроцикла не оставалась вода.

Узнать больше об эксплуатации квадроциклов и снегоходов, а также купить все необходимое оборудование и аксессуары для катания в зимний период вы сможете на сайте магазина «Кинетик-Моторс». Будем рады помочь вам в выборе подходящих товаров и проконсультировать по любым вопросам.

В последние годы ассортимент квадроциклов расширился настолько, что определиться с выбором подходящей модели становится все сложнее. Чтобы как-то упорядочить разнообразие, в этой статье мы хотим познакомить вас с базовой классификацией. Рассмотрим ее на примере моделей 2014 года от легендарной американской марки Arctic Cat. Подобное разделение квадроциклов на группы характерно для продукции практически всех марок.

Утилитарные квадроциклы

В первую очередь это, конечно, выносливые «рабочие лошадки». Характерные отличия утилитарников – улучшенная проходимость и грузоподъёмность, наличие нескольких багажных отсеков, возможность использования прицепа и другого навесного оборудования – плуга, отвала и т.д. Такие машины не предназначены для высоких скоростей. Они оснащаются мощными двигателями (объемом от 500 до 1000 куб. см), которые показывают максимально эффективную работу на низких и средних оборотах. Модели утилитарного класса станут незаменимыми помощниками в загородном хозяйстве и ценным приобретением для любителей порыбачить и поохотиться в живописных местах.

Среди утилитарных квадроциклов Arctic Cat 2014 года есть как бензиновые, так и дизельные машины – например,SUPER DUTY DIESEL 700, способный пройти сквозь любую трясину благодаря независимой длинноходовой подвеске. Специальные багажные платформы спереди и сзади позволяют перемещать несколько сот килограмм груза.

Спортивные квадроциклы

Агрессивный дизайн и облегченный вес, повышенная устойчивость и энергоемкая длинноходовая подвеска, мощный мотор – главные отличия спортивных машин. На таких квадроциклах Arctic Cat можно покорить даже самое суровое бездорожье. Производитель позаботился о том, чтобы вы смогли довести до конца самое экстремальное путешествие.

Упрощенная конструкция позволяет значительно снизить вес мотовездехода, мощные дисковые тормоза обеспечивают контроль над движением в любых ситуациях. Благодаря спортивной подвеске такие квадроциклы легко приземляются чувствуют себя уверенно на бездорожье. Возьмем, к примеру, модель 2014 года MUD PRO 700 Limited. Этот вездеход не боится ни грязи, ни бездорожья, легко покоряет крутые склоны и повороты. Для защиты двигателя от попадания воды и жидкой грязи предусмотрен шнорхель. В управлении машина очень комфортна за счет автоматической трансмиссии с реверсом и привода 2/4WD с электронной блокировкой дифференциала.

Двухместные квадроциклы

Туристические двухместные квадроциклы – самые востребованные на нашем рынке. В линейке производителя Arctic Cat представлены модели с мощностью двигателя от 500 до 1000 куб. см.

Эти полноприводные вездеходы отличаются высоким клиренсом и шинами низкого давления, что позволяет без проблем преодолевать заболоченные участки. При этом они могут развивать хорошую скорость и совершать виражи за счет проверенной в условиях гоночного трека подвески Ride-In. Путешествуя на таком квадроцикле, можно взять с собой внушительный багаж, ведь в этих моделях предусмотрена передняя багажная платформа и возможность установки багажного ящика или еще одной платформы вместо съемного пассажирского сидения (система 3-в-1, как у модели TRV 700 XT).

Квадроциклы Side by Side

В этой группе машин сидения расположены так, чтобы водитель и его помощник ехали бок о бок (в отличие от двухместных, где пассажирское сидение находится позади водительского). Такая компоновка позволяет обоим пассажирам чувствовать себя увереннее (ведь рядом всегда дружеское плечо) и делает путешествие более комфортным. Среди моделей Side by Side от компании Arctic Cat можно найти как близкие к спортивному духу (например, Wildcat 1000 X с мощным литровым двигателем), так и незаменимые в хозяйственных целях квадроциклы (например, PROWLER 500 HDX OS). Характерные отличия моделей — стальная рама, усиленный бампер и хороший дорожный просвет.

Детские квадроциклы

Модели для детей от 6 до 16 лет практически точные копии «взрослых» машин. С той лишь разницей, что их размеры и вес значительно меньше, а уровень безопасности – выше. Есть модели с дистанционным управлением, позволяющие при необходимости контролировать катание ребенка. Конечно, на детские квадроциклы не устанавливаются мощные моторы – как правило, объем их двигателей не превышает 150 куб. см. Но этого с лихвой хватает для впечатлений юных экстремалов.

Широкий модельный ряд квадроциклов Arctic Cat для отдыха, работы и спорта вы сможете приобрести в магазине «Кинетик Моторс». Мы предлагаем оригинальную технику по выгодным ценам, обеспечиваем гарантийное обслуживание, готовы помочь в подборе экипировки и аксессуаров для активного отдыха и работы.