Лодочный мотор мощностью 9,9 л. с. Идеален для небольших лодок и катеров. Оснащен короткой ногой (381 мм), поэтому подходит для плавания в мелких водоемах. Запускается и управляется вручную. Мотор относительно легкий (49 кг) и компактный — его можно перевозить в легковом автомобиле и устанавливать на лодку без посторонней помощи. Модель оснащена выпрямителем напряжения — благодаря ему можно заряжать электрооборудование.

Система подачи топлива у двигателя карбюраторная — она неприхотлива к качеству бензина. За счет простоты конструкции мотор можно починить прямо на природе. Топливный бак встроенный — такое решение экономит пространство лодки. Полной заправки бака хватает примерно на час плавания. Благодаря жидкостному охлаждению Parsun F9,9BMS не перегреется при работе на максимальных оборотах в жаркую погоду.

Лодочный мотор мощностью 9,8 л. с. Идеален для небольших лодок и катеров. Оснащен короткой ногой (381 мм), поэтому подходит для плавания в мелких водоемах. Запускается и управляется вручную. Мотор относительно легкий (38 кг) и компактный — его можно перевозить в легковом автомобиле и устанавливать на лодку без посторонней помощи.

Система подачи топлива карбюраторная — она неприхотлива к качеству бензина. За счет простоты конструкции мотор можно починить прямо на природе. Топливный бак встроенный — такое решение экономит пространство лодки. Полной заправки бака хватает примерно на час плавания. Благодаря эффективному жидкостному охлаждению Parsun F 9,8 BMS не перегреется в жаркую погоду.

Улучшенная версия мотора F 6 A BMS мощностью 6 л. с. Теперь у него есть электронная система зажигания CDI — она дает мощную искру в любых условиях. Большее передаточное число и более крупный винт с меньшим шагом лопастей повысили производительность. Модель оснащена выпрямителем напряжения — благодаря ему можно заряжать электрооборудование.

Мотор легкий (27 кг) и компактный, идеально подходит для небольшой лодки. Его можно перевозить в багажнике легкового автомобиля и устанавливать на лодку без посторонней помощи. Короткая нога (381 мм) позволяет плавать по мелким водоемам без риска повреждения винта.

Запуск и управление у Parsun F 6 A BMS ручные. Система подачи топлива карбюраторная — она неприхотлива к качеству бензина. За счет простоты конструкции мотор можно починить в полевых условиях.

Улучшенная версия мотора F 6 A BMS мощностью 6 л. с. Теперь у него есть электронная система зажигания CDI — она дает мощную искру в любых условиях. Большее передаточное число и более крупный винт с меньшим шагом лопастей повысили производительность. Модель оснащена выпрямителем напряжения — благодаря ему можно заряжать электрооборудование.

Мотор легкий (27 кг) и компактный, идеально подходит для небольшой лодки. Его можно перевозить в багажнике легкового автомобиля и устанавливать на лодку без посторонней помощи. Короткая нога (381 мм) позволяет плавать по мелким водоемам без риска повреждения винта.

Запуск и управление у Parsun F 6 A BMS ручные. Система подачи топлива карбюраторная — она неприхотлива к качеству бензина. За счет простоты конструкции мотор можно починить в полевых условиях.

4-сильный лодочный мотор для небольших лодок. Оснащен короткой ногой (381 мм), поэтому подходит для плавания в мелких водоемах. Запускается и управляется вручную. Мотор легкий (24,5 кг) и компактный — его можно перевозить в легковом автомобиле и устанавливать на лодку без посторонней помощи.

Система подачи топлива у мотора карбюраторная — она неприхотлива к качеству бензина. За счет простоты конструкции двигатель можно починить прямо на природе. Топливный бак встроенный — такое решение экономит пространство лодки. Полной заправки хватает примерно на час быстрого плавания. А благодаря жидкостному охлаждению Parsun F4BMS не перегреется даже при активном использовании в жаркую погоду.