Самый мощный (115 л. с.) лодочный мотор Parsun. Создан для крупных лодок, катеров и яхт. Оснащен удлиненной ногой (508 мм), поэтому подходит для плавания в море, по большим озерам и рекам. Запускается электростартером, управляется дистанционным пультом. Мотор тяжелый (179 кг) — для его перевозки нужна тележка.

За счет инжекторной подачи топлива (EFI) двигатель более тихий и экологичный в сравнении с карбюраторным — на лодке можно плавать по природоохранным акваториям. Благодаря электронному впрыску Parsun F 115 FEL-T EFI расходует меньше топлива, при этом работает плавно и стабильно даже в холодную погоду.

100-сильный лодочный мотор для крупных лодок, катеров и яхт. Оснащен удлиненной ногой (508 мм), поэтому подходит для плавания в море, по большим озерам, рекам и водохранилищам. Запускается электростартером. Управляется дистанционно. Мотор тяжелый (179 кг), поэтому для его перевозки понадобится тележка.

За счет инжекторной подачи топлива (EFI) двигатель более тихий и экологичный в сравнении с карбюраторным — на лодке можно плавать по природоохранным акваториям. Благодаря электронному впрыску Parsun F 100 FEL-T-EFI расходует меньше топлива, при этом работает плавно и стабильно даже в холодную погоду.

50-сильный мотор для среднеразмерных и крупных лодок. Оснащен удлиненной ногой (508 мм) и подходит для плавания по большим водоемам. Запускается электростартером, управляется дистанционным пультом. Мотор тяжелый (113,5 кг), поэтому для его перевозки нужна тележка. Для регулирования положения предусмотрен электрогидравлический подъемник.

За счет инжекторной системы подачи топлива (EFI) двигатель более тихий и экологичный в сравнении с карбюраторным — на лодке можно плавать по природоохранным акваториям. Благодаря электронному впрыску Parsun F 50 FEL-T-EFI расходует меньше топлива, при этом работает плавно и стабильно даже в холодную погоду.

F 50 — сделан на одной базе с F60. Прост в эксплуатации и обладает достаточным запасом мощности для любых задач.

60-сильный мотор для среднеразмерных и крупных лодок. Оснащен удлиненной ногой (508 мм), поэтому подходит для плавания по большим водоемам. Запускается электростартером, управляется дистанционным пультом. Мотор тяжелый (113,5 кг) — для его перевозки нужна тележка, а для регулирования положения предусмотрен электрогидравлический подъемник.

За счет инжекторной системы подачи топлива (EFI) двигатель более тихий и экологичный в сравнении с карбюраторным — на лодке можно плавать по природоохранным акваториям. Благодаря электронному впрыску Parsun F 60 FEL-T-EFI расходует меньше топлива, при этом работает плавно и стабильно даже в холодную погоду.

40-сильный мотор для среднеразмерных и крупных лодок. Оснащен удлиненной ногой (508 мм), поэтому подходит для плавания по большим водоемам. Запускается электростартером, управляется дистанционным пультом. Мотор тяжелый (102,1 кг), — для его перевозки нужна тележка. Для регулирования положения предусмотрен электрогидравлический подъемник.

За счет инжекторной подачи топлива (EFI) двигатель более тихий и экологичный в сравнении с карбюраторным — на лодке можно плавать по природоохранным акваториям. Благодаря электронному впрыску Parsun F 40 FEL-T EFI расходует меньше топлива, при этом работает плавно и стабильно даже в холодную погоду.

40-сильный мотор для среднеразмерных и крупных лодок. Оснащен короткой ногой (381 мм), поэтому подходит для плавания по мелким водоемам. Запускается электростартером, управляется дистанционным пультом. Мотор тяжелый (100,5 кг), — перевозится тележкой, откидывается электрогидравлическим подъемником.

За счет инжекторной подачи топлива (EFI) двигатель более тихий и экологичный в сравнении с карбюраторным — на лодке можно плавать по природоохранным акваториям. Благодаря электронному впрыску Parsun F 40 FES-T EFI расходует меньше топлива, при этом работает плавно и стабильно даже в холодную погоду.

20-сильный лодочный мотор для среднеразмерных лодок и катеров. Оснащен удлиненной ногой (508 мм), поэтому подходит для плавания в море, по большим озерам и рекам. Запускается электрическим или ручным стартером, управляется дистанционным пультом. Мотор весит всего 54,7 кг — его положение легко отрегулировать без помощи гидролифта.

За счет инжекторной подачи топлива (EFI) двигатель более тихий и экологичный в сравнении с карбюраторным — на лодке можно плавать по природоохранным акваториям. Благодаря электронному впрыску Parsun F 20 A FWL-EFI расходует меньше топлива, при этом работает плавно и стабильно даже в холодную погоду.

20-сильный лодочный мотор для среднеразмерных лодок и катеров. Оснащен короткой ногой (381 мм), поэтому подходит для плавания в мелких водоемах. Запускается электрическим (CDI) или ручным стартером, управляется дистанционным пультом. Мотор весит всего 54,7 кг — его положение легко отрегулировать без помощи гидролифта.

За счет инжекторной подачи топлива (EFI) двигатель более тихий и экологичный в сравнении с карбюраторным — на лодке можно плавать по природоохранным акваториям. Благодаря электронному впрыску Parsun F 20 A FWS-EFI расходует меньше топлива, при этом работает плавно и стабильно даже в холодную погоду.

F20A — небольшой 4-тактный подвесной мотор с большой грузоподъемностью, что делает его удобным для перевозки грузов или рыбалки. Мотор отлично подходит для небольших лодок длиной 5-7 метров для морской рыбалки или водного отдыха в компании друзей.

20-сильный лодочный мотор для среднеразмерных лодок и катеров. Оснащен короткой ногой (381 мм), поэтому подходит для плавания в мелких водоемах. Запускается ручным стартером — система зажигания CDI дает мощную искру и безотказно работает в любых условиях. Управляется вручную. Весит всего 51,7 кг, — угол наклона можно регулировать без помощи гидролифта.

За счет инжекторной подачи топлива (EFI) двигатель более тихий и экологичный в сравнении с карбюраторным — на лодке можно плавать по природоохранным акваториям. Благодаря электронному впрыску Parsun F 20 A BMS EFI расходует меньше топлива, при этом работает плавно и стабильно даже в холодную погоду.