Четырехтактный лодочный двигатель Mercury 150 л.с. получил награду за внедрение инновационных решений в водномоторной индустрии на международной выставке конференции по судостроению (IBEX) в Луисвилле, штат КентуккиПо решению судейской коллегии двигатель Mercury 150 л.с признан самым легким в своём классе, экономичным и приёмистым. Несмотря на сравнительно небольшой вес и размеры он обладаем большим объёмом цилиндров – 3000 см3. и 4-х цилиндровым рядным блоком цилиндров, которые позволяют развить необходимую мощность, как для одинарной, так и спаренной установки двигателей. Может использоваться на скоростных и рыбацких лодках, круизных катерах для морских прогулок, RIB-ах, понтонных и алюминиевых лодках. Блок нового двигателя повернут на 11″ что обеспечивает внешний компактный вид. В нем установлен цепной привод ГРМ не нуждающийся в обслуживании, один распредвал и два больших клапана на цилиндр. Это позволило уменьшить вес и упростить процесс проведения регламентного обслуживания.«Мы прислушались к просьбе владельцев лодок, и затем приступили к разработке 150 сильного подвесного лодочного двигателя» – сказал Mark Schwabero, президент Mercury Marine.Четырехтактный мотор 150 л.с прошел тяжелые тестовые испытания в холодных водах у западного побережья Канады, на рыболовецком катере в теплых водах Багамских островов, в незащищенных морях вокруг Гваделупы во французской Вест-индии.

MERCURY ME F40 ELLHGABT 4S EFI SeaPro — двигатель от одного из крупнейших мировых производителей моторов компании MERCURY. С конструктивной точки зрения это 4-х цилиндровый, 4-х тактный двигатель, один из лидеров рынка в своем сегменте. Данный мотор рекомендуется устанавливать на катерах и лодках, где высота транца составляет 571.5 мм.

MERCURY ME F40 ELLHGABT 4S EFI SeaPro надежный и неприхотливый мотор, предназначенный для эксплуатации в любых погодных условиях, — и в жару, и в холод, и при условиях повышенной влажности он демонстрирует свою надежность и неприхотливость.Данный двигатель оснащается улучшенной электронной системой впрыска топлива Electronic Fuel Injection (EFI), позволяющей экономить до 30 топлива, системой оповещения оператора для защиты двигателя от перегрева и излишнего давления (Guardian Smart Craft), новым электрический стартером с системой (Smart Start Protection) и конечно обновленной дроссельной заслонкой (DTS).MERCURY ME F40 ELLHGABT 4S EFI SeaPro имеет новую, модернизированную ручку-румпель, которая способна осуществлять следующие функции: управлять запуском и остановкой двигателя, контролировать дроссельную заслонку осуществлять управление поворотом и направлением движения судна. Специальный пневматический амортизатор, который инженеры предусмотрели для комплектации этого двигателя, служит для облегчения установки его дифферента и откидывания мотора в случае необходимости. Данная серия моторов в стандартной комплектации имеет топливный бак на 25 литров. MERCURY ME F40 ELLHGABT 4S EFI SeaPro имеет специализированный редуктор (система Command Thrust (BigFoot)). В нем применен винт большего диаметра по сравнению со стандартным, которым оснащены традиционные моторы. В этом винте инженеры увеличили его центральную часть, и благодаря этому решению двигатель стал быстрее выводить лодку на глиссирование, когда судно движется на малой скорости, при этом не влияя негативным образом на максимальный ход судна. Мотор укомплектован системой, в которой водозаборник имеет сдублированные впускные окна, а дополнительно для постоянного поддержания работоспособности данного редуктора конструкторы создали обновленную мощную систему охлаждения.

Подвесные лодочные моторы Mercury 50 ELPT, как и все четырёхтактные моторы Mercury, обеспечиваются заводской ограниченной трёхлетней гарантией и эксклюзивной трёхлетней гарантией на отказы, вызванные коррозией. Топливный насос с водяным охлаждением снижает вероятность образования паровых пробок, и возникающих в связи с этим неисправностей.Подвесные лодочные моторы Mercury 50 ELPT совместим с инновационной системой Mercury SmartCraft, датчики температуры окружающего воздуха позволяют добиться плавной и оптимальной работы двигателя на любых режимах при любой температуре воздуха. Контроллер ЕСМ 555 обеспечивает наилучший способ управления двигателем. На этих лодочных моторах силовой гидроцилиндр входит в стандартную комплектацию. Полная защита двигателя кожухами, а также узлы из нержавеющей стали и алюминиевого сплава не допускают повреждение подвесного мотора от попадания воды и предотвращают чрезмерную коррозию. Впускной трубопровод из композитных материалов, армированных полиамидным волокном, позволил снизить вес лодочного мотора и одновременно увеличить пропускную способность коллектора.4-тактные подвесные лодочные моторы с системой EFI компании Mercury с легким запуском, плавным ускорением, эффективной экономией топлива и бесшумной работой продолжают лидировать в отрасли и обеспечивают такие особенности, которые делают отдых на воде легким, более экономичным и приятным.