Автор: Евгения ЛЮБИМОВА, фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА

Итак, легким движением квадрик превращается… Превращается… Во что? Да во что угодно – от боевой машины истребителя зайцев до торжествующей крестьянской лошадки. Нужно просто добавить немного аксессуаров по вкусу.

Покупаете квадроцикл? Сразу отложите еще некоторое количество денег на минимально необходимый набор экипировки и дополнительного оборудования. С доспехами для всадника все, в общем, стандартно: шлем (3250–9300 руб.) и спецодежда (8500–25 200 руб.), защита коленей (800–2500 руб.), защита спины (1500–3000 руб.). Впрочем, вместо последней лучше сразу брать черепаху – панцирь, прикрывающий локти, плечи, спину и грудь (4500–11 000 руб.). При катании в группе стоит установить зеркала заднего вида (1500 руб.). Ну а дальше каждому по потребностям.

Всех владельцев ATV можно условно разделить на три группы: туристы-охотники, спортсмены и сельхозлюбители. Соответственно для каждой из этих целевых групп предлагаются сугубо специфические аксессуары.

Спортсменам предназначены комплекты для лифта подвесок (4500–71 250руб.), киты для перенастройки вариатора (7250 руб.), шноркели вентиляции вариатора и воздухозаборника двигателя (3360–5850 руб.), грязезащитные радиаторные решетки, ступичные проставки, расширяющие колею. Защита от вселетящей грязи обеспечивается расширителями колесных арок и брызговиками. Не помешает установка защиты днища и подвесок (33 725 руб.). Плюс, конечно, колеса с по-настоящему внедорожным рисунком протектора (4200–10 200 руб. за шт.), а то и экстремальный вариант – гусеницы (130 000–151 000 руб.).

Существуют специальные палатки (28 450 руб.), прикрепляющиеся к квадроциклу: ставятся они очень быстро и в некотором роде предохраняют технику от тихого ночного угона. Хотя, конечно, это от честных людей. Если владельцу не нравится яркий цвет четырехколесника, его можно изменить на камуфлированный с помощью специального чехла с защелками (11 210 руб.). Ну а любители малого земледелия наверняка оценят многочисленные специализированные крепления для садового инвентаря (1150–3500 руб.). С их помощью ATV превращается в утилитарное транспортное средство, на бортах которого есть место и лопате, и ведру, и топору.

В общем, нет предела совершенству, главное в этом деле соблюсти чувство меры и не сделать свой квадрик самодвижущейся выставкой аксессуаров и тюнинг-комплектов.

Прицеп (24 850 руб.)
Помимо прицепа к квадроциклу можно присоединить газонокосилку (55 830–100 520 руб.), сельскохозяйственный плуг (27 370 руб.), сеялку (16 450 руб.), борону (47 590 руб.), отвал для снега (34 500 руб.), садовый опрыскиватель (39 270 руб.) и даже укладчик колючей проволоки (15 630 руб.)

Крепления для ружья (1270–5346 руб.)
Не обязательно ограничиваться оружием – с помощью кронштейнов и чехлов можно зафиксировать на ATV бензопилу (5520 руб.), ледобур (8080 руб.), удилище (1230–4200 руб.) и даже шашлычницу-барбекю (2510 руб.)

Расширители багажных платформ (5010 руб.)
Для закрепления на багажниках существуют не только трогательные корзинки, но и съемные столики – для любителей пикников в труднодоступных местах

Фара-искатель (2500–5250 руб.)
Выбор различных дополнительных фар для квадроциклов огромен (от 2500 до 8630 руб.)

Лебедка (14 000–19 500 руб.)
Покупать дешевую, маломощную лебедку не стоит, потому как ее тягового усилия может не хватить для вытаскивания серьезно застрявшего квадроцикла. В дополнение к лебедке стоит приобрести корозащитную стропу

Колесные цепи (2800–4800 руб.)
Существенно повышают проходимость ATV на некоторых типах грунтов. При покупке желательно мерить, потому что их работоспособность зависит от того, насколько плотно они сидят на колесе

Варежки для рук, надеваемые поверх рычагов (1140–2350 руб.)
В холодную погоду весьма способствуют комфортному катанию. Также защищают руки от грязи. Сделаны таким образом, что при падении с квадроцикла застрять в них проблематично

Легкосплавные диски (4200–6000 руб.)
Чем меньше неподресcоренные массы, тем лучше. Легкосплавные диски заметно уменьшают эти самые массы. Только надо учитывать, что передние и задние диски отличаются по размеру

Усиленные бамперы (5500–9200 руб.)
Вы же не собираетесь кататься на квадрике исключительно по дорожкам коттеджного поселка? А значит, таран спереди (и на всякий случай сзади) необходим

Дополнительный бензобак (3780 руб.)
Если быть совсем точным, то это не бензобак, а канистра. Фиксируется она на багажной платформе с помощью удобных креплений. На нее можно класть нетяжелые грузы

Багажные сумки (1100–5000 руб.)

Существуют в многочисленных модификациях, в первую очередь отличающихся вместимостью. Все сделаны быстросъемными

Багажные кофры (5850–25 800 руб.)

Кофры есть простые, а есть и включающие в себя дополнительное сиденье. Правда, возить там пассажиров следует очень аккуратно, потому как из-за увеличения центра тяжести возрастает риск переворота

Усиленные ШРУСы (12 500 руб.)

В экстремальных условиях эксплуатации поломки ШРУСов – явление рядовое. Фирма Gorilla выпускает тюнинговые приводы для большинства моделей ATV

20.08.2007

Источник: Журнал «Club 4×4» № 4, апрель 2007

Как правильно подобрать винт для своей лодки? Он должен соответствовать вашему подвесному мотору по посадочным размерам и обеспечивать наивысшую скорость хода при типичной нагрузке на лодку и оборотах двигателя в пределах паспортных.

При подборе винта необходимо знать некоторые связанные с ним основные понятия.

Геометрия винта

— Диаметр винта — это диаметр окружности, проходящей через наиболее удаленные от центра вращения точки лопастей. Чем больше диаметр, тем больше развиваемый винтом упор и существенно выше требуемая для вращения мощность. Обычно он задается размерами подводной части подвесного мотора.

— Шаг винта — это теоретическое расстояние, проходимое винтом за один полный оборот, если бы он вращался в неподатливой среде. Чем больше шаг, тем более «скоростным» может быть винт, при условии достаточной мощности мотора и способности корпуса судна достигать соответствующей скорости. В таблице диаметр и шаг указаны через наклонную черту в виде диапазона для поставляемых винтов, в дюймах (1 дюйм = 25.4 мм).

— Число лопастей — большее их количество обеспечивает винту лучшие тяговые характеристики при более ровной его работе, ценой незначительного снижения общей эффективности, особенно на высоких скоростях.

— Дисковое отношение — отношение общей площади развернутых на плоскость лопастей к площади круга с диаметром винта. Чем оно выше, тем более эффективным может быть винт при высоких скоростях хода.

— Направление вращения — для подвесных моторов обычно правое, т.е. по часовой стрелке, если смотреть на винт со стороны кормы судна. «Левый» винт может потребоваться для специально заказанного мотора в составе двухмоторной установки.

— Профиль лопасти — это форма сечения лопасти вдоль линии вращения. Обычно она плоско-выпуклая, но у некоторых серий винтов повышенного упора имеет выпукло-вогнутую форму.
— Угол откидки лопастей — это угол отклонения лопастей от вертикали на виде сбоку. Для повышения прочности лопастей высокоскоростные винты выполняют с увеличенной откидкой лопастей в сторону кормы.

Для правильного выбора винта необходимо сделать следующие шаги:

1. Точно выяснить модель, год выпуска и мощность вашего мотора. Эти данные потребуются при заказе винта у поставщика, они также задают возможный диаметр винта (если он неизвестен).

2.  0пределиться с материалом винта. Винты для подвесных моторов обычно выполняются из алюминия либо нержавеющей стали. Стальные винты имеют более высокую эффективность, особенно при высоких скоростях, и более прочны, чем алюминиевые, но и существенно дороже их.

3.  Эффективность винта существенно зависит от условий «работы мотора на вашем судне. В первом приближении надо подобрать серию винта, подходящую назначению судна; серия задает основные параметры — материал, конструкцию ступицы, форму и число лопастей. Для винтов марки «Solas», широко применяемых для замены «фирменных», соответствие серий основным типам судов отражено  в таблице 1.

4. 3ная мощность и тип мотора и определившись с серией, в типоразмерной таблице вы найдете геометрические характеристики выпускаемых винтов — диапазон их диаметров и шагов. Одна из комбинаций этих значений наилучшим образом соответствует вашему случаю.

5. Подбор винта с наилучшим соотношением шага и диаметра — задача скорее практическая, поскольку все условия эксплуатации заранее предусмотреть трудно. Однако чтобы не приобретать заведомо неподходящих вам винтов, для глиссирующих мотолодок и катеров можно провести несложный приблизительный расчет шага.

Он заключается в следующем:

а) оцените достижимую скорость вашей лодки (в км/ч), зная ее ширину B (в метрах), полную снаряженную массу D (в килограммах) и мощность мотора (в л.с.):

б) по таблице, зная скорость и загрузку вашей лодки, найдите ориентировочное значение шага винта (в дюймах).

Стандартные алюминиевые винты «Solas» отличает высокая эффективность при умеренной стоимости. Технология литья под давлением обеспечивает высокопрочную мелкозернистую структуру материала лопастей и ступицы. Серия «Amita» снабжена резиновой, а серия «Alcup» — сменной пластиковой втулкой ступицы. Исполнения «C Plus» и «E plus» имеют повышенное дисковое отношение и увеличенную эффективность при высоких скоростях хода.

Серии винтов из нержавеющей стали имеют полированную поверхность и высокое качество обработки кромок лопастей. Серия «Saturn» подходит для большинства стандартных применений; серия «New Saturn» обладает увеличенным дисковым отношением и слегка вогнутым профилем лопастей, что повышает приемистость и эффективность на высоких скоростях. Серия «Titan» разработана для использования с моторами высокой мощности, а «HR Titan» имеет увеличенный угол откидки лопастей. Наконец, наиболее современные серии «Lexor» и «Scorpion» используются на высокоскоростных лодках с мощными моторами, обеспечивая высокие ходовые качества и надежность работы.

читать дальше »