Двухтактный подвесной мотор Suzuki DT 30 оснащен электронной системой зажигания PEI, которая обеспечивает мощную искру при каждом запуске, в результате улучшаются стартовые характеристики и продлевается срок службы свечей зажигания. Куполообразная форма поршней способствует лучшему сгоранию топлива, поэтому повышается мощность и общая производительность мотора. Оснащен системой «мелководный режим» в целях уменьшения вероятности повреждения винта на мелководье или вблизи скал. Также оборудован системой водяного охлаждения с двумя водозаборными отверстиями и ограничителем максимальных оборотов. Благодаря современным технологиям и высокому профессиональному уровню разработчиков мотор DT30 не требует постоянного обслуживания, прост в использовании, не требователен к условиям эксплуатации, демонстрирует впечатляющие технические характеристики в течение длительного периода своей службы.

* Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно.

Комплектация мотора:

Инструкция по эксплуатации, инструменты, винт, крепежные болты, бак на 25 литров, топливный шланг с грушей, чека аварийной остановки двигателя.

Примечание:

Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции.

Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT 15 AL от предыдущей модели является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона. Именно благодаря перечисленным изменениям мотор теперь гораздо комфортнее носить на плече, ведь он стал не только легче, но поменялась и его форма. Ручка для переноса мотора стала компактнее и легко складывается, что делает транспортировку ещё более удобной. В этой модели применена многоступенчатая система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная система, что позволило снизить уровень шума.
Комплектация:
Инструкция по эксплуатации, инструменты, винт, бак на 25 литров, топливный шланг с грушей, чека аварийной остановки двигателя.
Примечание:
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции.

Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT 15 AS от предыдущей модели является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона. Именно благодаря перечисленным изменениям мотор теперь гораздо комфортнее носить на плече, ведь он стал не только легче, но поменялась и его форма. Ручка для переноса мотора стала компактнее и легко складывается, что делает транспортировку ещё более удобной. В этой модели применена многоступенчатая система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная система, что позволило снизить уровень шума.
Комплектация:
Инструкция по эксплуатации, инструменты, винт, бак на 25 литров, топливный шланг с грушей, чека аварийной остановки двигателя.
Примечание:
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции.
* Изменение в комплектации моторов. Замена штатного винта в моделях DT9.9A и DT 15 A с декабря 2014 года. Ранее: DT9.9A — 3х9-1/4х9, DT15A — 3х9-1/4х9

Обладая малым расходом топлива, легким запуском, отзывчивостью на газ, низким уровнем выбросов и очень малой вибрацией, он обеспечивает высочайшую эффективность и мощность. Мотор в белом исполнении подчеркнет индивидуальность Вашего катера. А модели с обратным вращением гребного винта позволят Вам установить на транец сразу два мотора и удвоить мощность!

Parsun F 130 EFI управляется электронным контроллером ECU, что позволяет реализовать все преимущества электронной системы топливоподачи.

Благодаря электронной системе управления топлива подается ровно столько, сколько необходимо для его полного сгорания.

Пятислойная окраска и использование в конструкции специальных анодов гарантирует полную защиту мотора от коррозии.

Обладая малым расходом топлива, легким запуском, отзывчивостью на газ, низким уровнем выбросов и очень малой вибрацией, он обеспечивает высочайшую эффективность и мощность. Мотор в белом исполнении подчеркнет индивидуальность Вашего катера. А модели с обратным вращением гребного винта позволят Вам установить на транец сразу два мотора и удвоить мощность!

Parsun F 130 EFI управляется электронным контроллером ECU, что позволяет реализовать все преимущества электронной системы топливоподачи.

Благодаря электронной системе управления топлива подается ровно столько, сколько необходимо для его полного сгорания.

Пятислойная окраска и использование в конструкции специальных анодов гарантирует полную защиту мотора от коррозии.

Обладая малым расходом топлива, легким запуском, отзывчивостью на газ, низким уровнем выбросов и очень малой вибрацией, он обеспечивает высочайшую эффективность и мощность. Мотор в белом исполнении подчеркнет индивидуальность Вашего катера. А модели с обратным вращением гребного винта позволят Вам установить на транец сразу два мотора и удвоить мощность!

Parsun F 130 EFI управляется электронным контроллером ECU, что позволяет реализовать все преимущества электронной системы топливоподачи.

Благодаря электронной системе управления топлива подается ровно столько, сколько необходимо для его полного сгорания.

Пятислойная окраска и использование в конструкции специальных анодов гарантирует полную защиту мотора от коррозии.

Обладая малым расходом топлива, легким запуском, отзывчивостью на газ, низким уровнем выбросов и очень малой вибрацией, он обеспечивает высочайшую эффективность и мощность. Мотор в белом исполнении подчеркнет индивидуальность Вашего катера. А модели с обратным вращением гребного винта позволят Вам установить на транец сразу два мотора и удвоить мощность!

Parsun F 130 EFI управляется электронным контроллером ECU, что позволяет реализовать все преимущества электронной системы топливоподачи.

Благодаря электронной системе управления топлива подается ровно столько, сколько необходимо для его полного сгорания.

Пятислойная окраска и использование в конструкции специальных анодов гарантирует полную защиту мотора от коррозии.

Подвесной мотор PARSUN F 115 L (с обратным вращением) прост в эксплуатации.Блок управления подвесным мотором F 115 EFI (ECU) является мозгом двигателя.Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры.Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр.Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо.Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий.

Самый мощный (115 л. с.) лодочный мотор Parsun. Создан для крупных лодок, катеров и яхт. Оснащен удлиненной ногой (508 мм), поэтому подходит для плавания в море, по большим озерам и рекам. Запускается электростартером, управляется дистанционным пультом. Мотор тяжелый (179 кг) — для его перевозки нужна тележка.

За счет инжекторной подачи топлива (EFI) двигатель более тихий и экологичный в сравнении с карбюраторным — на лодке можно плавать по природоохранным акваториям. Благодаря электронному впрыску Parsun F 115 FEL-T EFI расходует меньше топлива, при этом работает плавно и стабильно даже в холодную погоду.

100-сильный лодочный мотор для крупных лодок, катеров и яхт. Оснащен удлиненной ногой (508 мм), поэтому подходит для плавания в море, по большим озерам, рекам и водохранилищам. Запускается электростартером. Управляется дистанционно. Мотор тяжелый (179 кг), поэтому для его перевозки понадобится тележка.

За счет инжекторной подачи топлива (EFI) двигатель более тихий и экологичный в сравнении с карбюраторным — на лодке можно плавать по природоохранным акваториям. Благодаря электронному впрыску Parsun F 100 FEL-T-EFI расходует меньше топлива, при этом работает плавно и стабильно даже в холодную погоду.