Yamaha VX-C

Это гидроцикл с платформой среднего размера, отличное сочетание по цене и качеству.

ИННОВАЦИОННАЯ КОНСТРУКЦИЯ КОРПУСА И ПАЛУБЫ

Конструкция деки обеспечивает улучшенную эргономику благодаря более глубоким и широким пространствам для ног с функцией самоотвода и конструкции сидений, которая улучшает сцепление коленей и общий комфорт.

ЭКОНОМИЧНЫЙ

Обеспечивает превосходную топливную экономичность в течение всего дня езды.

ХРАНЕНИЕ

У этого гидроцикла много места для хранения — будет удобно и сложить полотенца, и захватить с собой предметы первой необходимости. Просторный бардачок удобен в использовании.

КРЮК

Буксировочный крюк обеспечивает легкую и надежную буксировку.

ДВИГАТЕЛЬ TR-1® HO

Двигатели Yamaha Marine обеспечивают лучшую в своем классе производительность, топливную экономичность и надежность.

Скорость 85 км/ч

Мощность 125 л.с.

Объём багажника 114 л

Материал корпуса Стекловолокно

Подножка: нет

Реверс: нет

Покоряйте волны с адреналиновой производительностью в новом гладком Black Solid и спортивном графическом дизайне. Последняя модель GP HO — это чисто спортивная машина, начиная с ее сверхлегкого корпуса и заканчивая первой в отрасли системой Auto-Trim, которая позволяет вам рассекать волны на поворотах, как никогда раньше. Каждый из ее аспектов разработан для того, чтобы доставлять захватывающие действия.

СОЗДАН ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ОСТРЫХ ОЩУЩЕНИЙ.

Запустите эти мощные обороты и ускорьтесь с нашим новейшим 4-тактным двигателем High Output 1,9 л, который является самым большим в отрасли. Инновационные функции, улучшающие езду, такие как вдохновленная гонками решетка впускного отверстия и пластина хода, еще больше улучшают ускорение, прохождение поворотов и сцепление с бурной водой.

Наслаждайтесь полной уверенностью в управлении и контроле благодаря оптимизированной конструкции сиденья и положению посадки, форме руля, более глубоким нишам для ног и низкому центру тяжести в сверхлегком корпусе. Система Auto-Trim с автоматическим управлением стартом и поворотами выводит GP HO на новый уровень.

Подножка: Да

Реверс: курком на руле

Ваш счастливый билет в мир Yamaha

Серия MT стала за несколько лет одной из самых популярных в мире и все благодаря превосходному балансу технических характеристик и потребительских качеств этих мотоциклов. В этом году семейство обзавелось еще одной — младшей моделью, легким и стремительным кроссовером MT-03.

Спортивные нотки в характере, выверенная до мелочей эргономика, надежность и великолепные внешние данные… В качестве силового агрегата выбран двигатель от спортбайка YZF-R3 – 321-кубовый параллельный «твин» даже не дефорсирован и радует отличной тягой на средних и низких оборотах, а также демонстрирует и гоночный нрав – 42 л.с на 10750 об/мин. Ходовая часть также взята без изменений с YZF-R3, а значит новобранец отличается также и хорошей управляемостью.

Он одинаково успешно справится с плотным трафиком мегаполиса, с протяженными расстояниями загородных шоссе и даже трудностями грунтовых дорог около вашей дачи. Яркая внешность, удобная эргономика и экономичный двигатель – немаловажные качества, которые выделяют MT-03 среди одноклассников.
Особенности:

Двухцилиндровый двигатель на базе YZF-R3
Компактное и легкое шасси
Длинноходная подвеска Monocross с качающимся рычагом
Открытый кузов с отчетливым дизайном MT
10-спицевые легкосплавные колеса со 140-секционной задней шиной
Средняя высота сиденья 780 мм для удобной постановки ног на землю
Многофункциональный дисплей с аналоговым тахометром
Передний тормозной диск 298 мм с системой ABS и задний тормозной диск 220 мм
Светодиодные габаритные и задние фонари
Защита радиатора

Иногда можно получить все и сразу
Новая модель WR450F серьёзно модернизирована, от продвинутого двигателя до совершенного шасси – для того чтобы быть самой быстрой как на гоночной трассе, так и в поездке на выходных. Основу этого непревзойденного эндуро составляет надёжный 450-кубовый двигатель, известный своей высокой и при этом управляемой мощностью. Компания Yamaha оборудовала этот легендарный силовой агрегат совершенной системой впрыска топлива для стабильной и отзывчивой работы. Шасси также было серьёзно модернизировано: последняя версия WR450F получила компактную раму от машин класса «250» с двусторонним прямоугольным профилем труб. Всё это обеспечивает сочетание точности управления с высокой манёвренностью.
Особенности:

новый 450-кубовый двигатель с оптимизированными настройками;
возможность тонкой настройки мотора через мобильное приложение Power Tuner;
переключаемые и перепрограммируемые режимы работы двигателя;
усиленное сцепление и 5-ступенчатая коробка передач с расширенным диапазоном передаточных отношений;
новая рама, созданная на основе конструкции от кроссовой модели WZ450F;
улучшенная подвеска KYB, обеспечивающая стабильность и плавность хода;
бензобак увеличенной до 7,9 л ёмкости;
новые узкие и лёгкие пластиковые облицовки;
новая более компактная фара;
зауженное в передней части сиденье.

Крутящий момент класса 450, подвижность класса 250
Только представьте себе мотоцикл, сочетающий мощь 450-кубового мотора с резвостью аппарата класса «250». Фантастика? Вовсе нет, таков WR450F!

Инженеры компании Yamaha разработали новый вид мотоцикла эндуро, обладающего лучшими качествами обоих классов. 450-кубовый двигатель теперь оборудуется новой системой впрыска топлива. Она позволяет получить высокий крутящий момент при линейной характеристике мощности.

Новое поколение

YZ450F много лет является нашим самым технологичным внедорожным мотоциклом, вершиной воплощения знаний, опыта и страсти к спорту. Мотоцикл прорабатывался до мелочей, причём не только инженерами, но и сильнейшими гонщиками мировых чемпионатов, которые проверяли его узлы в боевых условиях.
Улучшенной централизации масс способствует наклонённый в обратную сторону цилиндр, оптимизированная выпускная система и бензобак в центральной части мотоцикла. Благодаря этим техническим решениям YZ450F управляется настолько хорошо, что становится идеальным выбором для мотогонщиков от любительского до мирового уровня.
От холостых до предельных оборотов YZ450F разгоняется максимально быстро, оставляя позади всех соперников. Происходит это благодаря системе впрыска топлива, которая выдает наибольший крутящий момент в самых востребованных диапазонах.

Особенности модели YZ450F:

Головка цилиндра с обратным наклоном
Обращенный вперед воздухозаборник
4-клапанный двигатель DOHC с объемом 450 куб. см
Стабильная и регулируемая мощь двигателя
Электронная система управления запуском (LCS)
Передний дисковый тормоз увеличенного диаметра (270 мм)
Усовершенствованная централизация масс
Алюминиевая рама с двусторонней балкой
Перевернутые передние вилки с разделением масла и воздуха (AOS)
Подвеска типа «Monocross»
Конструкция, разработанная для Гран-при MXGP

Новое поколение

YZ450F много лет является нашим самым технологичным внедорожным мотоциклом, вершиной воплощения знаний, опыта и страсти к спорту. Мотоцикл прорабатывался до мелочей, причём не только инженерами, но и сильнейшими гонщиками мировых чемпионатов, которые проверяли его узлы в боевых условиях.Улучшенной централизации масс способствует наклонённый в обратную сторону цилиндр, оптимизированная выпускная система и бензобак в центральной части мотоцикла. Благодаря этим техническим решениям YZ450F управляется настолько хорошо, что становится идеальным выбором для мотогонщиков от любительского до мирового уровня.

От холостых до предельных оборотов YZ450F разгоняется максимально быстро, оставляя позади всех соперников. Происходит это благодаря системе впрыска топлива, которая выдает наибольший крутящий момент в самых востребованных диапазонах.

Особенности модели YZ450F:

Головка цилиндра с обратным наклоном
Обращенный вперед воздухозаборник
4-клапанный двигатель DOHC с объемом 450 куб. см
Стабильная и регулируемая мощь двигателя
Электронная система управления запуском (LCS)
Передний дисковый тормоз увеличенного диаметра (270 мм)
Усовершенствованная централизация масс
Алюминиевая рама с двусторонней балкой
Перевернутые передние вилки с разделением масла и воздуха (AOS)
Подвеска типа «Monocross»
Конструкция, разработанная для Гран-при MXGP

Правомерно неправильный

В компании Yamaha всегда было принято делать все по-своему, ведь мы — прирожденные лидеры. Посмотрев на высокотехнологичный двигатель WR250F с обратным наклоном цилиндра, вы заметите, что детали, кажущиеся неподходящими для некоторых людей, являются правильными для нас!

Для обеспечения непревзойденной мощности и широкого диапазона частот вращения 4-тактный двигатель претерпел целый ряд изменений, на которые нас вдохновили наши мотоциклы, участвовавшие в чемпионате мира по эндуро. А для исключительной управляемости и маневренности на поворотах мотоцикл оснащен новым компактным алюминиевым шасси YZ250F с оптимизированными настройками подвески.

Новая графика и синие ободья придают мотоциклу стильный заводской вид. В сочетании с надежностью и качеством Yamaha этот мотоцикл — идеальный выбор для гонок.
Особенности:

Легкий, компактный и маневренный мотоцикл с четырехтактным двигателем объемом 250 куб. см
Мощный инжекторный двигатель
Обновленная головка цилиндра с обратным наклоном
Обновленное алюминиевое шасси
Сцепление для эндуро с широкодиапазонной 6-ступенчатой коробкой передач
Электрический стартер без переключателя
Удобная подключаемая система настройки мощности
Подвеска с впечатляющими характеристиками
Установленный сверху быстросъемный воздушный фильтр
Центрально расположенный топливный бак на 7,5 л
Смещение центра тяжести в среднюю часть для быстрого изменения направления движения
18-дюймовое заднее колесо, шины Metzeler 6 Days Extreme

Абсолютно новая алюминиевая двусторонняя балочная рама

Полностью переработанная алюминиевая двусторонняя балочная рама на основе флагманской модели YZ450F обеспечивает как раз необходимое количество прочности и гибкости для идеального баланса устойчивости и производительности на поворотах. Результатом является улучшенная управляемость машины с легким ощущением и увеличенным сцеплением переднего колеса, что позволяет гонщику входить в повороты с большей уверенностью и большим выбором траекторий.

БОЛЕЕ СТРОЙНЫЙ КОРПУС И УЛУЧШЕННАЯ ЭРГОНОМИКА

Новый YZ250F 2024 года имеет более тонкий, плоский дизайн корпуса для улучшенного контроля, включая более узкий топливный бак, более низкий воздушный короб и более узкие кожухи радиатора. Треугольник водителя также улучшен с увеличенным пространством для ног между сиденьем и подножками для большего комфорта водителя.

НОВОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ YAMAHA POWER TUNER

Как будто у вас в кармане есть поддержка заводской команды, новаторское приложение Power Tuner от Yamaha переработано, чтобы стать еще более удобным для пользователя. Новые функции включают интуитивно понятную ползунковую панель «Simple Tuning» для отображения двигателя, настройки Traction и Launch Control, таймер круга, а также полезные руководства по настройке двигателя и подвески.