Шире, выше, длиннее — TINGER Track-2 (TR5) не предполагает компромиссов: модель выпускается в одной модификации, без разделения на Compact и Comfort. База вездехода увеличена, относительно более близкого “собрата” Track 500, до 3430 мм.

Ширина новинки составляет 1950 мм, что не меняет требований к габаритам транспорта для перевозки: TINGER Track-2 всё также помещается в кузов стандартной Газели (2 метра).

Увеличение дорожного просвета и площади опоры улучшило характеристики проходимости TR5, однако, на массу машины все изменения повлияли в меньшей степени.

Основные доработки и улучшения в TINGER Track-2:

• Изменилась конструкция приводного барабана, усилены рычаги подвески, пружины. Новая подвеска стала еще комфортнее, надежнее и проще в обслуживании.
• Проведен комплекс мероприятий по настройке трансмиссии — оптимально подобранные передаточные отношения и адаптированные вариаторы сделали управление вездеходом еще легче и комфортнее.
• Объем топливного бака увеличен более чем в 3 раза, и теперь его объем составляет 110 литров, что обеспечивает запас хода не менее 24 часов.
• Увеличенные радиаторы и более производительные вентиляторы сделали систему охлаждения еще эффективнее, снизив теплонапряженность двигателя при эксплуатации в летний период.
• Проведен комплекс мер по улучшению доступа к основным узлам и агрегатам. Установлены увеличенные легкосъемные технологические лючки для обслуживания двигателя и КПП.
• Привод включения передач теперь имеет ШС вместо резиновых втулок, что позволило сделать рычаг КПП более информативным.
• Рулевой вал вездехода теперь устанавливается с подшипником. Это позволило повысить надежность данного узла и уменьшило прикладываемое усилие к рулевому рычагу в сравнении с втулкой, устанавливавшейся ранее.
• Каркас вездехода оснащается жесткой крышей, что обеспечивает более надежную защиту от осадков и позволяет установить дополнительный багажник на крышу вездехода.

Старт продаж вездехода TINGER Track-2 объявлен производителем на 15 марта 2019 года, прием предварительных заказов начинается с 13.02.2019 г.

До 31 декабря 2018 года на подвесной лодочный мотор Suzuki DT9,9AS цена будет снижена до 97500 рублей. Эксклюзивные условия распространяются только на указанную модель и действуют до окончания срока акции или досрочной распродажи всех моторов.

Подвесные лодочные моторы Suzuki давно известны судовладельцам во всём мире, неизменно пользуются хорошим спросом и успешно конкурируют с общепризнанными лидерами отрасли. На российских рынках данный производитель прочно удерживает позиции в топе наиболее востребованных и надёжных агрегатов в доступной ценовой категории. Отличное качество продукта, использование передовых технологий и гибкая ценовая политика стимулируют интерес начинающих судовладельцев и способствуют повышению спроса опытных поклонников водомоторной техники.

Не упустите шанс выгодно купить лодочный мотор Сузуки наиболее популярной модификации до наступления сезона.

Друзья, Акция для наших розничных клиентов началась! С 5 по 25 октября 2018 года при условии покупки вездехода с пакетом дополнительного оборудования «Cоmfort+», действует скидка на:

—Tinger Scout— 15 тысяч рублей;

—Tinger Track, Tinger Armor— 30 тысяч рублей.

Универсальность всегда была ключевым фактором успеха мотоциклов Moto Guzzi. Энтузиасты Guzzi на большом MotoGuzziCaliforniaи маленькой Nevadaпередвигаются как по тесным улицам маленьких городов, так и совершают длительные путешествия. Стильный, легкий, удобный и практичный, как и все Moto Guzzi, V9 Roamer является итальянским мотоциклом, посвященный всем мотоциклистам мира. Piaggio Group Centro Stile разработала дизайн совместно с PADC (Piaggio Advanced Design Center) в Пасадене (Калифорния). В их стенах рождаются мотоциклетные тенденции, которые затем распространяются по всему миру. V9 Roamer — превосходная комбинация классического и великолепного стиля с высококачественной отделкой, демонстрирующая уникальную архитектуру 850-кубового двигателя. Большое внимание было уделено таким деталям, как колесные диски (19 » дюймов спереди и 16″ сзади), окрашенных в черный цвет, а также многофункциональной цифровой приборной панели с одним круглым “колодцем”.

Комфорт в седле V9 Roamer 2018 модельного года улучшен благодаря изменению посадки, которая произошла за счет смещения водительских подножек на 100 мм назад и 35мм вверх. Это позволило получить два преимущества: положение в седле теперь позволяет более точно управлять мотоциклом и использовать все возможности шасси, а так же появилось больше пространства, что повысило уровень комфорта даже для рослых мотоциклистов. Само седло тоже обновилось, получив новую обивку и другую, удлиненную форму, став более комфортным для водителя и пассажира, а так же оно украшается логотипом MotoGuzzi. Высота по седлу составляет всего 785 мм и сочетается с высоким хромированным рулем с чрезвычайно удобным хватом. Такая компоновка элементов управления позволяет сделать посадку на мотоцикле более комфортной, обеспечивает удобство обращения с мотоциклом на месте, а так же улучшает контроль над мотоциклом во время динамичной езды. Таким образом, Moto Guzzi V9 Roamer содержит наследие, оставленное легендарной Nevada 750, выпускавшейся с незначительными изменениями больше 20 лет, и он может стать хорошим мотоциклом для путешествий, если оснастить его новыми оригинальными аксессуарами, предназначенными для путешествий: большим ветровым стеклом, совершенно новым багажником со съемной спинкой и набором багажных сумок.

Ассортимент доступных аксессуаров также включает комплект водительских подножек, который позволяет сделать положение ног таким же, как и на V9 Roamer 2016 модельного года.

Новые компоненты, установленные на моделях V9 2018 модельного года, также доступны для V9 2016 года. Новое седло и подножки, меняющие эргономику водительского места, доступны в качестве опций и могут быть установлены на V9 Roamer 2016 года.

V9 также следует тенденции Moto Guzzi по снижению веса до минимума. V7 III и California 1400 уже входят в число самых легких мотоциклов в своих классах. Снаряженная масса V9 составляет 199 кг, что является настоящим рекордом в этом классе. Уменьшенная масса в сочетании с превосходными ездовыми качествамиV9 Roamer и отличным крутящим моментом на низких оборотах, выдаваемых 850-кубовым двигателем, дают ощущения полного контроля, великолепной управляемости и уникального удовольствия от езды. V9 Roamer настоящий среднеразмерный легкий мотоцикл, который оценят не только фанаты марки Moto Guzzi, но и те, кому всегда нравился дизайн мотоциклов этого класса, но никогда не покупал их из-за большого веса и плохой управляемости.

ЛУЧШИЙ В КЛАССЕ

Нейкед байк из ноале получил новый двигатель с увеличенным объемом, чтобы предоставить вам еще больше крутящего момента и удовольствия от езды.новый двигатель и безупречная рама задают новый уровень в этом сегменте мотоциклов.

Интуитивный, мощный, маневренный и технологичный мотоцикл рожден в лучших традициях компании aprilia, позволяющих получать максимум удовольствия от вождения

Как всегда, aprilia делает изысканную механику и отличную структуру шасси, которые являются главными достоинствами нового мотоцикла.

Aprilia shiver 900 является дальнейшим развитием мотоцикла aprilia shiver 750, который появился в 2007 году и был первым фабричным мотоциклом в мире, который оснащался системой электронного управления дроссельной заслонкой ride-by-wire.

НЕОБЫЧНЫЙ СПОРТИВНЫЙ НЕЙКЕД

Новый необычный нейкед Aprilia Shiver 900 делает еще больший упор на отличительный дизайн: от боковых воздухозаборников, которые охватывают переднюю часть мотоцикла, до характерной компактной хвостовой части с глушителями под седлом. Мотоцикл получил множество новых, более эстетичных, элементов:  боковые накладки топливного бака, боковые панели под седлом, хвостовая часть, переднее крыло.

Крышки ГБЦ, рама и пружина амортизатора окрашены в красный цвет, чтобы придать еще больше агрессивности внешнему виду мотоцикла. Все эти элементы наполнены адреналином и могут сочетаться с тремя доступным цветовыми решениями, которые создают оригинальный контраст :Evolution White, Hi Tech Silver и Unconventional Green.

Еще один отличительный элемент ApriliaShiver, который подвергся изменениям – это выхлопная система. Она сохранила своё расположение под седлом, что создаёт великолепный и чистый боковой вид мотоцикла, но теперь его конечная часть стала короче и направлена вверх. Отверстия выхлопной системы теперь прикрыты круглыми вогнутыми элементами, которые являются смелым дизайнерским ходом и позволяют легко узнать Shiver сзади, а так же способствую отводу горячих выхлопных газов вниз, чтобы обеспечить больше комфорта для пассажира.

СПОРТИВНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ

Будьте уверены – передвигаться на Vespa Sprint по городу безопасно и комфортно благодаря современному одноцилиндровому четырехтактному 50-кубовому двигателю с воздушным охлаждением и электронным впрыском. От винтика до винтика каждая деталь спроектирована таким образом, чтобы обеспечить плавную, мягкую уверенную езду. Кстати, электронный блок управления двигателя содержит датчик давления воздуха, который обеспечивает оптимальное сгорание при любых условиях.

Итак, новый Vespa Sprint – это новый уровень комфорта передвижения в оживленном потоке, даже при движении в режиме «газ-тормоз» по городскому трафику.

СПОРТИВНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ

Будьте уверены – передвигаться на Vespa Sprint по городу безопасно и комфортно благодаря современному одноцилиндровому четырехтактному 50-кубовому двигателю с воздушным охлаждением и электронным впрыском. От винтика до винтика каждая деталь спроектирована таким образом, чтобы обеспечить плавную, мягкую уверенную езду. Кстати, электронный блок управления двигателя содержит датчик давления воздуха, который обеспечивает оптимальное сгорание при любых условиях.

Итак, новый Vespa Sprint – это новый уровень комфорта передвижения в оживленном потоке, даже при движении в режиме «газ-тормоз» по городскому трафику.

МОЩНОСТЬ И ЭЛЕГАНТНОСТЬ

У Vespa GTS нет конкурентов на сегодняшнем рынке. Его 300 кубовый двигатель Euro 4 может обеспечить максимальную мощность 22 л.с. при 7500 об/мин и максимальный крутящий момент 22,3 Нм всего при 5000 об/мин, обеспечивая быструю реакцию на открытие дроссельной заслонки и чрезвычайно яркую производительность во всем диапазоне оборотов.

Самый мощный двигатель во всем модельном ряду Vespa сочетается с передними и задними дисковыми тормозами с системой ABS и системой трэкшн-контроля ASR для обеспечения абсолютной безопасности во время вождения. Все это делает Vespa GTS идеальным как для оживленного городского трафика, так и для длительных поездок, чтобы Вы могли наслаждаться полным комфортом, будь то в одиночку или в компании друзей. Его оснащение содержит несколько изысканных линий, которые включают в себя сложную цветовую палитру и внушительный список технических решений: светодиодные фары, выделяющеюся горизонтальную решетку, новое седло, задний фонарь, аналоговые и цифровые приборы на панели приборов и USB-порт.

VERDE BOSCO	ROSSO VIGNOLA